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Re: あけましておめでとうございます

 投稿者:mizochi  投稿日:2016年 1月 4日(月)01時13分6秒 58-190-132-40f1.osk2.eonet.ne.jp
返信・引用
  gyoubukyouさんへ

今年もよろしくお願いします。

> さっそく管理人さんはJR再乗車をすごい勢いで実施されてますね。ルート変更があった境線は次回の予定ですか?

先に幹(山陰本線)を押さえて枝葉(境線など)は後から攻める感じです。

>  さて今年の乗りつぶし始めは、かつての豪遊券の再来ともいえる「HAPPY BIRTHDAY ♪ KYUSHU PASS」を利用して九州へ。
> 3日間特急乗り放題と九州新幹線を含めグリーン車・指定席6回は魅力です。

これは使い勝手がいい切符ですね。九州の特急が走る線区はこれだけで大体押さえられます。

> この切符はJR九州でしか購入できないのですが、事前に電話予約で列車の指定を取ることができます。
> 乗車当日にJR九州のみどりの窓口で30分前に受け取ればいいそうです。

これは知りませんでした。いい制度ですね。

> 日南線と日豊線の宮崎・大分間は日程の都合で断念し、九州完乗は次回に持ち越しとなりました。
> この両線はとても時間もかかるし、普通しか走っていない日南線に特急乗り放題きっぷで半日費やすのは愚行でしょう。

切符の性格に応じた使い分けは必要ですよね。

> 次回はフェリーで志布志に入り日豊線を北上して完乗。こんなプランを描いてます。

フェリーで志布志入りは私も狙っているのですが、志布志~鹿屋~鹿児島中央のバス・フェリー乗り継ぎも魅力的で捨てがたいです。
 
 

明けましておめでとうございます

 投稿者:まっさー  投稿日:2016年 1月 3日(日)20時57分34秒 p5089-ipbfp2103osakakita.osaka.ocn.ne.jp
返信・引用
  今年も掲示板でお世話になるかと思いますが、ワークショップでもよろしくお願い致します。

旅行記を読ませて頂きました。やはりこの距離だと京阪神からは新幹線や特急でないと
なかなか進めませんね。普通列車では不可能ですよね。

さて、私は2日(金)に岡山電気軌道乗り潰しをして来ました。

「晴れの国」と謳われる岡山ですが、過去二回大雨に見舞われてしまい、尚且つ
遅延や運転見合わせに見舞われてしまうので、今回は「三度目の正直」で挑みました。
結果は「晴れた上に、季節外れの暖かさ。」持参したマフラーもいらなかったです。

わかやま電鐵の親会社という事もあり、「たま電車」が走り、その他の水戸岡鋭治さんデザイン
車両等、いろんな種類が楽しめて、乗ったりすれ違ったりして楽しんでました。

乗り潰し終盤、清輝橋線の上りの乗車途中フリーきっぷを求める乗客の人数に対して1枚足りない
アクシデントが発生、私の持つフリーきっぷを譲って最寄駅で途中下車。フリーきっぷ分の元は取れた上に終点岡山駅前迄約1kmの地点だったので、運動を兼ねて歩けたのは良かったかなと
思いました。
その後の電車にフリーきっぷでアクシデントが起こらない事を願って無事に岡山駅に着きました。

帰りの岡山駅ホームで私も「やくも」を撮影しました。国鉄仕様の車両はほとんど見る事も
なくなってきただけに、テンションが上がってしまいました。

青春18きっぷ、これで二回目、明日は旅ではなく私用の為に三回目のきっぷを使いますが、
残り二回は8日から夜行バスで東京に行くので、9日(総武本線や内房線)と10日(高崎迄)で使います。
高崎からは上信電鉄乗り潰しに挑戦します。

暖かさや仕事始めも合わさり体調を崩されません様、気を付けてくださいね。
 

あけましておめでとうございます

 投稿者:gyoubukyou  投稿日:2016年 1月 3日(日)16時51分33秒 14-133-99-95.nagoya1.commufa.jp
返信・引用 編集済
  今年もよろしくお願いします。
さっそく管理人さんはJR再乗車をすごい勢いで実施されてますね。ルート変更があった境線は次回の予定ですか?
 さて今年の乗りつぶし始めは、かつての豪遊券の再来ともいえる「HAPPY BIRTHDAY ♪ KYUSHU PASS」を利用して九州へ。
3日間特急乗り放題と九州新幹線を含めグリーン車・指定席6回は魅力です。
この切符はJR九州でしか購入できないのですが、事前に電話予約で列車の指定を取ることができます。
乗車当日にJR九州のみどりの窓口で30分前に受け取ればいいそうです。
ちなみにANAマイルの特典航空券で博多から出入りするのでリーズナブルな旅になりそうです。
九州新幹線・肥薩オレンジ鉄道・吉都線・豊肥本線を乗車予定。
日南線と日豊線の宮崎・大分間は日程の都合で断念し、九州完乗は次回に持ち越しとなりました。
この両線はとても時間もかかるし、普通しか走っていない日南線に特急乗り放題きっぷで半日費やすのは愚行でしょう。
次回はフェリーで志布志に入り日豊線を北上して完乗。こんなプランを描いてます。

http://www.jrkyushu-kippu.jp/fare/ticket/175

 

明けましておめでとうございます

 投稿者:mizochi  投稿日:2016年 1月 3日(日)16時11分35秒 58-190-132-40f1.osk2.eonet.ne.jp
返信・引用
  今年もどうぞ宜しくお願いします。

「元日・JR西日本乗り放題きっぷ」を使って伯備線と山陰西線(伯耆大山以西)を乗りつぶしてきた旅行記をアップしました。ご高覧いただければ幸いです。

http://noritetsu.net/tetsu/archives/900

 

Re: 今年一年お世話になりました。

 投稿者:mizochi  投稿日:2015年12月31日(木)21時21分17秒 58-190-132-40f1.osk2.eonet.ne.jp
返信・引用
  まっさーさんへ

> 今年も残すところあとわずかですが、鉄道業界においてmizochiさんはどんな事が印象に残りましたか?

なんといっても北陸新幹線開業です。それと引き換えにトワイライトエクスプレス廃止や北陸本線の三セク移管という残念な出来事もありましたね。

> 6月にわかやま電鐵のたま駅長が亡くなった事が私は一番印象に残りました。

私がたま駅長を拝見したのは大きく話題になる前でしたが、ガラス張りの駅長室でお昼寝してました。人慣れしているのか、貫禄がありましたね。駅舎も新しくなったのでまた行こうと思いながら果たせぬまま・・・やはりこういうのは思い立った時に行かないと、機を逸してしまいます。

> 鉄初め(→その年最初の乗車を私はこう呼んでいます。)は2日(金)予定で、岡山迄青春18きっぷで、その後、わかやま電鐵の親会社・岡電(岡山電気軌道)二路線の路面電車乗り潰しに行く予定です。

この正月はお天気よさそうです。私もいよいよ明日、山陰へ出動です。

> 今年6月の園田地区会館での講義、その後この掲示板でのやり取りで大変お世話になりました。

ずいぶん前のように思えますが、半年前の出来事ですね。この経験が1月のワークショップ開催につながりました。来年以降も良い縁をつないでいきたいと考えています。新しい年もどうぞよろしくお願いします!
 

今年一年お世話になりました。

 投稿者:まっさー  投稿日:2015年12月31日(木)15時01分31秒 p5089-ipbfp2103osakakita.osaka.ocn.ne.jp
返信・引用
  今年も残すところあとわずかですが、鉄道業界においてmizochiさんはどんな事が印象に残りましたか?

6月にわかやま電鐵のたま駅長が亡くなった事が私は一番印象に残りました。

わかやま電鐵乗り潰しに行った2012年9月頃に、貴志駅でガラス越しにスヤスヤと眠るたま駅長を見たのが最初で最後だっただけに、告別式の参列者には国内外からもお別れに来た人達がたくさんいた事に驚きました。

鉄初め(→その年最初の乗車を私はこう呼んでいます。)は2日(金)予定で、岡山迄青春18きっぷで、その後、わかやま電鐵の親会社・岡電(岡山電気軌道)二路線の路面電車乗り潰しに行く予定です。

今年6月の園田地区会館での講義、その後この掲示板でのやり取りで大変お世話になりました。
それでは、よいお年を!
 

Re: 明知鉄道乗り潰し

 投稿者:mizochi  投稿日:2015年12月28日(月)23時12分4秒 58-190-132-40f1.osk2.eonet.ne.jp
返信・引用
  まっさーさんへ

着々と乗りつぶしてますね! 明知鉄道は以前から通年で食堂車を走らせて頑張ってますが、もしかすると最近の観光列車の食堂車ブームの先駆けと言えるんじゃないでしょうか。

列車の中で飲み食いするのは大好きですが、普通席だと隣席に気を遣うこともあり、存分に楽しみきれないのが惜しいところです。気兼ねなく食事ができる食堂車やビュッフェ、ラウンジカーなどのフリースペースがあるとうれしいですね。
 

明知鉄道乗り潰し

 投稿者:まっさー  投稿日:2015年12月28日(月)22時52分8秒 p5089-ipbfp2103osakakita.osaka.ocn.ne.jp
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  27日(日)、明知鉄道乗り潰しに行って来ました。発着駅である恵那迄は青春18きっぷで行きました。ここでは通年様々な企画があり、この時期は「じねんじょ列車」として走ってます。
地元の自然薯を使った御膳が楽しめるもので、「急行」として走ってますが、食事を楽しめる様
普通列車と同じ所要時間を掛けて運行するといったスタイルです。
全国にはビールやワインや日本酒、ハイボール等お酒が楽しめたり、おでんといった食べ物も
楽しめる企画が盛り込まれている電車も運行している様なので、そういった楽しみ方もアリですね。もちろん乗る事が大好きですが、たまには食べながら飲みながらの旅もいいものですね。

 

Re: 桜-桜本町

 投稿者:mizochi  投稿日:2015年12月27日(日)23時15分58秒 58-190-132-40f1.osk2.eonet.ne.jp
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  mimpiさんへ

こんばんは。本当にお久しぶりですね。

> 名古屋市交通局桜通線の野並-徳重が未乗だったので乗ってきました。名鉄からの乗り換えなので前後からバスでつないでもよかったのですが、へそ曲がりな私は名鉄の桜から桜通線の桜本町まで徒歩接続しました。

言われて地図を見てはじめて気づきましたが、こんなに近くを通ってたんですね。桜通線で名古屋駅までは遠回りなので、この乗り継ぎでショートカットするのはいい変化球だと思いました。
 

Re: 乗りつぶし

 投稿者:mizochi  投稿日:2015年12月27日(日)23時07分22秒 58-190-132-40f1.osk2.eonet.ne.jp
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  風旅記さんへ

私の鉄道との向き合い方は、どうしても乗りつぶしになってしまいました。乗りつぶしを意識することなく、気になる路線を好きなだけ乗ればいいと思うのですが、そうすると選ばれない路線ができてしまいます。そこがスッキリしなくて・・・「それならば」と2回目の乗りつぶしをすることに決めました。

1回目の乗りつぶしは10代の終わりから30半ばまででした。40代後半に入った今は、かつてとは視点が違うだろうから、新たな発見があるのではないかと期待しています。そして、昔みたいに列車に乗りっぱなしというわけにもいかないだろうから、抜け道プラス何らかの工夫が必要になるかもしれません。

2回目の乗りつぶし。何が待ち受けているのかとても楽しみにしています。
 

桜-桜本町

 投稿者:mimpi  投稿日:2015年12月27日(日)21時23分3秒 252.214.120.153.west.global.crust-r.net
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  お久しぶりです。
名古屋市交通局桜通線の野並-徳重が未乗だったので乗ってきました。名鉄からの乗り換えなので前後からバスでつないでもよかったのですが、へそ曲がりな私は名鉄の桜から桜通線の桜本町まで徒歩接続しました。
桜からは、改札を右へ出て踏切を渡り、まっすぐ行き、大通りに出たら左へ曲がり信号を渡って50mくらいのところに桜本町駅3番出入り口があります。感覚的には5分程度ですが、電車の到着時刻と発車時刻だと10分はみたほうがいいかもしれません。
終着駅がらみではなく、各駅停車しか止まりませんが、バスの時刻は気にしないですみます。
 

乗りつぶし

 投稿者:風旅記  投稿日:2015年12月27日(日)18時33分17秒 101.102.240.0
返信・引用
  こんばんは。
2度目の乗りつぶしに挑戦されるのですね。1巡するのさえ達成できる気がしていない私には驚愕でした…
何度も同じ路線を訪ねていたりと、乗りつぶしの観点から言えば効率の悪いことをしているのですが、やはりいつかは全線コンプリートしてみたいと思ってしまいます。
今冬は、既に乗ったことはあるものの、改めて北海道の各線を訪ねようと思っています。書かれている通り、乗りつぶしの始まりは、私の場合も曖昧でした。加えて、以前は今のように写真を撮ることを楽しんでもいませんでしたので、再度訪ねておきたいと考えています。
私が殆ど訪ねた経験のない中国地方などを旅する機会はいつになることやら…
今後とも、宜しくお願い致します。
風旅記: http://kazetabiki.blog41.fc2.com/?pc

http://http://kazetabiki.blog41.fc2.com/?pc

 

【予告】第2回ワークショップ

 投稿者:mizochi  投稿日:2015年12月20日(日)23時17分35秒 58-190-132-40f1.osk2.eonet.ne.jp
返信・引用
  まだ第1回をしていないというのに、第2回の場所を確保しました。といっても第1回と同じ庄栄コミュニティセンター(大阪府茨木市)です。

開催日時:2月27日(土)13時30分~15時30分

何をするかは第1回で話し合いたいと思いますが、3月ダイヤ改正がテーマの一つになるかと考えています。申込みページの準備ができましたら、またご案内します。たぶん年明けになります。

第1回(1月24日)も引き続き募集中です。そろそろ来年の予定を埋めていきませんか?

★第1回ワークショップ・申込みページ↓

http://noritetsu.net/blog/workshop_20160124/

 

Re: 琴電・長尾駅→JR・三本松駅

 投稿者:mizochi  投稿日:2015年12月12日(土)21時32分34秒 58-190-132-40f1.osk2.eonet.ne.jp
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  s-iさんへ

投稿ありがとうございます。

琴電長尾駅(大川バス本社)~三本松~引田の抜け道、これも使い勝手が良さそうです。このバスは高松駅から出ているんですね。鉄道と並行する路線ながらずいぶん長距離を走るんだなあと興味を引かれました。

★大川バス・路線図↓

http://www.okawabus.com/local/route.php

 

琴電・長尾駅→JR・三本松駅

 投稿者:s-i  投稿日:2015年12月11日(金)20時25分14秒 softbank126062210151.bbtec.net
返信・引用
  初めまして。 四国在住のs-iと申します。
旅行の際、こちらのサイトをよく参考にさせて頂いております。
さて、題名の件ですが、四国の乗り継ぎガイドに記載が無いようですので投稿させていただきます。(既出でしたらすみません)

琴電長尾線・長尾駅から、コミュニティバスによる志度方面へのアクセスが記載されておりますが、
同じ大川バス本社前から、大川バス運行の引田線が平日に16本(土日は9本)運行されております。
このバスに乗車すると、JR高徳線・三本松駅最寄りの「三本松」バス停まで30分・670円で抜けることができます。
なお、この路線は終点が引田駅前ですので、徳島バスと組み合わせれば鳴門・徳島方面まで路線バスのみで移動するも可能です。

決して本数が多いわけではありませんが、「抜け道」としては使えるかなと思います。
 

Re: 禁断の扉を

 投稿者:mizochi  投稿日:2015年12月 7日(月)23時17分27秒 58-190-132-40f1.osk2.eonet.ne.jp
返信・引用
  gyoubukyouさんへ

2回目の乗りつぶしを決意してからとてもワクワクしています。時刻表を開くのが楽しくて仕方ありません。すべてのページが要チェックですから。私には乗りつぶしほど情熱を傾けられるものは他になさそうです(笑)

1月にワークショップを開催しますが、JRを完乗したという立場ではなく、これから完乗を目指すという立場で参加者の皆さんと一緒に楽しみたいと思っています。
 

禁断の扉を

 投稿者:gyoubukyou  投稿日:2015年12月 6日(日)13時44分45秒 180-199-152-174.nagoya1.commufa.jp
返信・引用
  開けてしまいましたね。(笑)
乗りつぶしのアプリはそのための準備だったんですね。
乗ってないところを片っ端から始めたので、
乗りつぶしの初めは、私もこだわっていませんでしたね。
2回目だから要領はおてのものでしょうが、前回よりも路線数は減っているため難易度は低くなるのでしょうか?
あとはJR北海道の大量廃線までの時間との戦いかな。
私はとてもできません、2回目は。
 

JR乗りつぶし第2幕・開幕

 投稿者:mizochi  投稿日:2015年12月 6日(日)07時23分55秒 58-190-132-40f1.osk2.eonet.ne.jp
返信・引用
  年明けから始めるつもりでしたが、昨日、スタートしちゃいました。記事をご覧くださいませ↓

http://noritetsu.net/tetsu/archives/784

 

Re: 半年ぶりに

 投稿者:mizochi  投稿日:2015年12月 6日(日)07時20分25秒 58-190-132-40f1.osk2.eonet.ne.jp
返信・引用
  gyoubukyouさんへ

私も久しぶりに行ってきました。再乗車ですが、来年1月30日で廃止になる阪堺電車の住吉公園駅です。予想通り、カメラを携えた人が大勢いて物々しかったですが、そんな雰囲気も久しぶりで楽しかったです。

http://noritetsu.net/tetsu/archives/784

 

半年ぶりに

 投稿者:gyoubukyou  投稿日:2015年12月 5日(土)03時29分13秒 14-133-103-137.nagoya1.commufa.jp
返信・引用
  乗り鉄してきました、人間ドックで名駅に行ったついでに。
といっても、やっぱり「再乗車」。近鉄時代から実に17年ぶり、四日市あすなろう鉄道です。偶然ですが、ニュースになった「新車」に乗車。
車内・車外とも「新車や!」
でも復路で先頭車に乗って気がつきました、「音うるさ!、つりかけやん」
3両のうち、中間車だけ新車らしい。
まあ久しぶりの乗り鉄、楽しかったです。
 

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