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JR北海道全線完乗タイトル奪還してきました!

 投稿者:ばん  投稿日:2016年10月10日(月)19時57分58秒 hprm-24326.enjoy.ne.jp
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  こんにちは。

以前、書いたとおりこの3連休で北海道に行き今日(10日)夕方帰還したばかりです。旅の目的は北海道新幹線に乗車して6年半前に江差駅で達成したJR北海道完乗タイトルを奪還しにいくことです。今回はテツでなくどちらかというと観光要素が多い旅になりました。

<行程>
10/8・・・名古屋934ー(ひかり460号、700系)-東京1140/1210-(はやぶさ19号、E5系)-新函館北斗1634/1645-(はこだてライナー、733系1000代)-函館1705

ホテルにチェックイン後、市電とロープウェイで函館山の夜景観賞をしとうとしましたがあいにくの雨天で霧がかかっており夜景はまったく見れませんでした、あ~これは残念でした。ロープウェイ往復運賃1280円が・・・(泣)

10/9・・・乗車予定の特急S北斗の発車まで時間があるのでまた市電に乗り八幡坂を撮影に行き、函館駅に戻りました。
函館854-(特急スーパー北斗5号、キハ281系)-札幌1241
あとは札幌観光。赤レンガ旧庁舎、時計台と定番スポットに行き、大通から地下鉄東豊線で福住、バスで羊ケ丘展望台へ。大通に戻ってテレビ塔展望台、大通公園をぶらついて西4丁目から環状運転となった市電を1周しました。

10/10・・・札幌駅前915ー(北海道中央バス空港連絡線)-新千歳空港1035/1215-(ANA706便、B737-800)-中部国際空港1410-(名鉄特急、2300系)-神宮前1516

こんな混雑する時期に鉄旅するにはおそらく初めて(今まで繁忙期を避けて鉄旅してきたので(笑))で、人の多さは尋常じゃなかったです。特に今日の新千歳空港の混雑ぶりはハンパなかったです。

キハ281のスーパー北斗、減速運転で以前より所要時間がかかりますがそれでも振子の傾き、床下からの迫力満点のエンジン音は健在で、函館~札幌を3時間きっていたころの「爆走」は影を潜めましたがそれでも「キハ281健在」を実感させられました。
北海道新幹線は速すぎて、あっという間に北海道まで行ってしまって「日本はますます狭くなっていくな~」と感じました。夜行列車全盛時代が懐かしいです。
mizochiさんが推奨されていた札幌~新千歳空港間の空港連絡バス、さっそく実践させていただきました。
快速エアポートで行くよりまた違った感慨がありましたね。

北海道新幹線が札幌まで開通するのはまだまだ遠い先ですが、ご周知のとおりJR北海道は苦難な状況に立たされたいます。新幹線延伸まで果たしてどうなっているのでしょうかね・・・

とりあえず、北海道完乗奪還と無事に旅を終えることができて安堵の気持ちです。




 
 

Re: 伊予鉄へ

 投稿者:mizochi  投稿日:2016年10月 6日(木)23時17分36秒 180-146-243-165.eonet.ne.jp
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  > No.1518[元記事へ]

stakenakaさんへ

いつもありがとうございます!

松山観光港~松山市駅~道後温泉のリムジンバス。私も乗車を検討したことがあります。「ALL IYOTETSU 1Day Pass・2Day Pass」で利用できることに気付いて乗ってみたかったんですけど、結局乗ってません(苦笑)

理想は高浜駅から松山観光港へ行き、呉・広島へ渡るのがいいんですけどね。それができない場合は、書かれているように単純往復を避けるためにリムジンバスを使うのはおすすめです♪
 

伊予鉄へ

 投稿者:stakenaka  投稿日:2016年10月 5日(水)22時35分44秒 d219117017018.cable.ogaki-tv.ne.jp
返信・引用
  おひさしぶりです。
道後温泉に行ってきたのですが、ついでに伊予鉄も乗りつぶしてきました。

このサイトでも紹介している、郡中港と伊予市駅については、確認してきましたが、本当にすぐ近くでした。ただ、伊予鉄のフリー乗車券を持っていたので、そのまま伊予鉄で折り返しましたが。

それで、市内の大街道の某ホテルにチェックイン後、市内線で松山市駅まで移動するかと思って外へ出たら、目の前のバス停に松山観光港行きのバスが来ました。
バスは30分ほどで松山観光港に到着。松山観光港と高浜駅の間は、15分間隔でシャトルバスが出ていてこれに乗車。数分で高浜駅前に到着しました。
高浜線はバスよりも速く20分前後で松山市駅に到着しました。
時間短縮にもショートカットにもならないルートですが、単純往復を好まない人向けのルートだと思います。

http://moon.ap.teacup.com/nishimino/

 

Re: 留萌本線乗ってきました

 投稿者:mizochi  投稿日:2016年10月 2日(日)21時03分18秒 180-146-243-165.eonet.ne.jp
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  松本さんへ

留萌~増毛の最終運行日の12月4日が迫ってて、現地は良くも悪くも平素とは違った盛り上がりを見せているようですね。

今日のニュースで、石北本線の復旧と並んでJR北海道の50近い駅が廃止方針との報道がありました。切ない話ですが、乗降1人以下の駅が多数あるという現実の前には何を言っても仕方がないようにも思えます。
 

留萌本線乗ってきました

 投稿者:松本  投稿日:2016年10月 1日(土)23時59分22秒 KD113144229061.ppp-bb.dion.ne.jp
返信・引用
  お久しぶりです。
今日、日帰りで留萌本線の乗りつぶしに行って今、戻ってきたところです。
今日の留萌は天候に恵まれて列車には多くの鉄道ファンが乗車していましたが、私が深川から乗った4925Dと折り返し4930Dは2両編成(4925Dは留萌まで3両編成)でしたので座席が全て埋まることはありませんでした。
また、終点増毛駅は車で来た観光客が多く見られ、4930Dの乗客の半分は中高年の夫婦と女性3,4人組の旅行客でした。
尚、終点増毛駅はJR北海道の社員と警備員が警備しています。乗客は全員、荷物を持って一旦、下車させられるので注意が必要です。
 

Re: 室蘭駅近辺~白鳥大橋~崎守駅路線バス

 投稿者:mizochi  投稿日:2016年 9月22日(木)19時28分26秒 180-146-243-165.eonet.ne.jp
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  JR日豊本線北俣駅ノート管理人さんへ

情報提供ありがとうございます!

げんき館前行きは室蘭駅前バス停は通らないんですね。これはわかりにくい!でも、行き止まりの室蘭駅からの貴重な抜け道ですね。白鳥大橋からの眺めも期待大です。
 

室蘭駅近辺~白鳥大橋~崎守駅路線バス

 投稿者:JR日豊本線北俣駅ノート管理人  投稿日:2016年 9月11日(日)18時57分6秒 sp49-104-7-78.msf.spmode.ne.jp
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  初めまして。よろしくお願いします。

先日、室蘭本線乗り潰しの際、
室蘭駅に行って帰ってくるだけでは芸がないと思い、
標題のバスに乗ってきました。

概要は以下の通り。
①バス路線名は道南バス室蘭市内15系統「げんき館地球岬団地線」
②室蘭駅からは徒歩数分の中央町バス停(中央商店街内)
③崎守駅は崎守町バス停
(ただしここから白鳥大橋方面の乗り場は
坂の下に隠れていて崎守駅から見えにくい)
④平日4往復、土休日3往復と本数は少ない!
(更に今月から11月までは白鳥大橋の維持管理のための
通行規制の為に、大半の便が区間運休!)

この様に使い易いとは言いにくいのですが、
建設費5000億円、維持管理費50億円という
室蘭の新しいシンボルのどデカイ大橋、
白鳥大橋を渡るので、一見の価値があります。

ただし、私が乗った日は日没かつ雨だったので、
窓の外がよく見えませんでした(笑)

なお利用を検討する前には、
上記の交通規制&区間運休もあるので、
必ず道南バスのホームページをご確認ください。
 

Re: 呉・太多線乗り潰し

 投稿者:mizochi  投稿日:2016年 9月 7日(水)22時43分57秒 180-146-243-165.eonet.ne.jp
返信・引用
  まっさーさんへ

ご報告ありがとうございます。楽しそうな様子が目に浮かびます(笑)

懸念されていた呉線も早期に復旧して良かったですね。夏は海景色が最高です。「えきそば」のリベンジもおめでとうございます!
 

呉・太多線乗り潰し

 投稿者:まっさー  投稿日:2016年 9月 6日(火)22時54分33秒 p4012-ipngn100105osakakita.osaka.ocn.ne.jp
返信・引用
  先月27日(土)、呉線乗り潰しに行って来ました。

福塩線福山~神辺を乗り、神辺から井原鉄道に昨年乗り潰しをしたという事で
福山迄は山陽本線を乗っていますが、福山以西を乗った事がなかったので
とても楽しみにしていました。

安芸幸崎~忠海間は海がとてもよく見えていい景色だったのですが、これ迄の道中かなり
乗って来た事もあって、三原~広間の車内の大半はついウトウト..
広島迄を青春18きっぷ、広島からは新幹線で帰りました。

一昨日4日(日)、太多線乗り潰しに行って来ました。
この前に、今年5月のワークショップ・大回りでお昼に食べ損ねた加古川駅の
「えきそば」のリベンジを果たして来ました。

多治見駅で一瞬「?」となりました。乗った車内が「自由席」という表示があった事。
JR西日本・京阪神エリアを乗っているとこういった「特急(快速)でも使われる車両を
普通列車でも使用。」という状態は見た事がない(筈)なので、つい時刻表を
確認して、乗った列車が合っている事で安心しました。
(ちなみに後から乗って来た人で「これ「自由席」ってあるけど特急か何か?」と
一瞬混乱していた人がいてました。)


旅には携帯タイプですが時刻表を持つ様になっています。(遠方へ行く事の多い
青春18きっぷの時期だけ購入しています。)

今では「乗り継ぎうまくいくともう一つ早い物に乗れるかも。」
とか、「このルートの方が1時間早く帰れるかも。」といった事が
考えられる様にはなりましたが、遅延等にはまだ対処が素早く出来ないので、
時刻表、使いこなすのはまだまだ先になりそうです。
 

Re: 三江線

 投稿者:mizochi  投稿日:2016年 9月 4日(日)22時04分30秒 180-146-243-165.eonet.ne.jp
返信・引用
  gyoubukyouさんへ

JRの赤字路線の大リストラが始まりました。我々にできることは、なくなる前に乗りに行くことだけです。残念ですが。
 

三江線

 投稿者:gyoubukyou  投稿日:2016年 9月 1日(木)13時16分20秒 123-1-51-235.stb1.commufa.jp
返信・引用
  正式に廃止の表明がJRから出ました。何年か前に車窓を見ていない区間を乗りました。ちょうど増発の社会実験中で列車に見立てた片道マイクロバスに乗ったのですが、利用者は私一人で18きっぷを見せるのが申し訳ない感じでしたね。ずっと運転手と話をしながらの旅で、これはこれでなかなか味わえない経験でした。ケースは違いますが、乗りつぶしをしているとバス代行・タクシー代行はたまにあり面白い経験ができることがあります。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160901-00000058-jij-soci

 

8月のワークショップは中止します

 投稿者:mizochi  投稿日:2016年 8月16日(火)00時34分56秒 180-146-203-175f1.shg1.eonet.ne.jp
返信・引用
  8月28日(日)に予定していたワークショップは当方都合により中止とさせていただきます。申し訳ございませんが、宜しくお願いいたします。  

Re: 残暑お見舞い申し上げます。

 投稿者:mizochi  投稿日:2016年 8月16日(火)00時29分13秒 180-146-203-175f1.shg1.eonet.ne.jp
返信・引用
  まっさーさんへ

福井遠征お疲れ様です。相互乗り入れ後の福井鉄道、えちぜん鉄道へはまだ行けてないので、またお話を聞かせてくださいね。

鹿児島で10日間過ごして昨日14日に新幹線で帰阪しました。観光列車の宝庫・九州へ行ったにもかかわらず、くま川鉄道の「田園シンフォニー」に乗ったのが唯一の成果でした。記事書きますのでお楽しみに!
 

残暑お見舞い申し上げます。

 投稿者:まっさー  投稿日:2016年 8月14日(日)21時58分21秒 p5089-ipbfp2103osakakita.osaka.ocn.ne.jp
返信・引用
  鹿児島におられるそうですが、いかがお過ごしでしょうか。

私は昨日(13日)、福井鉄道乗り潰しに行って来ました。

JR東海の太多線乗り潰しに行く予定でしたが、数日前に変更しました。
太多線に向かうより福井鉄道への方が家からは遠く、翌日休みでゆっくり出来る
このお盆休み中に行っておこうと思いました。
(太多線は9/4(日)に行きます。)

隣を走るえちぜん鉄道と相互乗り入れをしていたり、福井鉄道・えちぜん鉄道
両方を乗れるフリーきっぷがあったりしましたが、時間の都合上今回は福井鉄道のみ
乗り潰ししました。

赤十字前駅~福井駅の区間は「鉄軌道分岐点」となり、南の越前武生駅から乗った私は
路面電車のレールになる瞬間つい興奮してしまいました。
そういえばと、この時、路面電車の区間も一部ある京阪を思い出しました。

他の駅はわかりませんでしたが、今回の旅の始発点とした越前武生駅では
改札口に無料貸出傘がありました。
旅のノートが置いてある駅をテレビで見る事もありますが、
こういった貸出傘もローカル鉄道・路線ならではのものですよね。


雪の季節の北陸も美しいですが、天候不良による遅延や運転見合わせの影響を受けて
その日中に戻れなくなる可能性もあるので、えちぜん鉄道への遠征は来年春か夏にしようと
考えてます。

mizochiさんの旅のお話もまた聞かせてくださいね。それでは。



 

Re: 拝見させていただきました。

 投稿者:mizochi  投稿日:2016年 8月 7日(日)00時17分22秒 p54119-mobac01.tokyo.ocn.ne.jp
返信・引用
  サンライズさんへ

いつもありがとうございます。

> まもなく廃止になる増毛駅は行かずじまいになりそうですが、しかしバス移動はデメリットもありますが、鉄道以上のメリットもたくさんありますね。

乗りテツでありながら鉄道以外の交通手段をあえて使うのは賛否あるかと思いますが、他の乗りテツと違う行動をすることで得られるものもあると考えています。

> 私は勿論乗鉄ですが、鉄道とは違う景色を見れたり、安価であることからここ近年は高速バスもよく使います。

格安航空のような思い切った安売りが鉄道にもあればいいのですが・・・。安全面の不安はありますが、高速バスの安さは魅力ですね。


 

拝見させていただきました。

 投稿者:サンライズ  投稿日:2016年 8月 6日(土)09時35分32秒 sp49-98-85-114.mse.spmode.ne.jp
返信・引用
  私は、今年北海道新幹線が開業して、初めて北海道に行きました。
まもなく廃止になる増毛駅は行かずじまいになりそうですが、しかしバス移動はデメリットもありますが、鉄道以上のメリットもたくさんありますね。
私は勿論乗鉄ですが、鉄道とは違う景色を見れたり、安価であることからここ近年は高速バスもよく使います。
 

Re: 拝見させていただきました

 投稿者:mizochi  投稿日:2016年 8月 1日(月)21時46分25秒 180-146-203-175f1.shg1.eonet.ne.jp
返信・引用
  ばんさんへ

> これはプランニングも難しそうですが、さらに増毛ターミナルからバスに乗り継いで増毛駅に行き、留萌線の列車に乗り継ぐのは結構、難易度が高そうですね。でもプランニングどうりに乗り継げたときの達成感はかなりのものですね。

本当にその通りで、この達成感は常習性があります(笑)

> 夕暮れ時の増毛駅、同業者が1人もいないというのもラッキーでしたね(笑) いると何となく意識してしまいますから(笑)

これは儲けものでした。普段の閑散とした増毛の雰囲気を感じることができたのは良かったです。その後やってきた列車から大勢のテツが降りてきましたし、翌朝も同業者だらけだったので、隙をついたこの時間は貴重でした。
 

拝見させていただきました

 投稿者:ばん  投稿日:2016年 8月 1日(月)00時16分6秒 hprm-24326.enjoy.ne.jp
返信・引用
  mizochiさん、詳細どうもありがとうございました。

時刻表でも確認しました。増毛ターミナルに寄るのはたった1往復なんですね。
これはプランニングも難しそうですが、さらに増毛ターミナルからバスに乗り継いで増毛駅に行き、留萌線の列車に乗り継ぐのは結構、難易度が高そうですね。でもプランニングどうりに乗り継げたときの達成感はかなりのものですね。

夕暮れ時の増毛駅、同業者が1人もいないというのもラッキーでしたね(笑) いると何となく意識してしまいますから(笑)
 

書きました

 投稿者:mizochi  投稿日:2016年 7月31日(日)14時43分23秒 180-146-203-175f1.shg1.eonet.ne.jp
返信・引用
  ばんさんへ、予告していた札幌~増毛のバスの記事を書きました。よかったら読んでくださいね。

●廃止間近の増毛駅へは札幌からオロロンラインを走るバス・特急はぼろ号で行こう!http://noritetsu.net/shuchakueki/exp-bus-haboro/
 

久しぶりに長編記事を書きました

 投稿者:mizochi  投稿日:2016年 7月30日(土)04時46分12秒 180-146-203-175f1.shg1.eonet.ne.jp
返信・引用
  ずっと記事書きをさぽっていましたが、再始動です。ご意見ご感想、お待ちしています。

●一日一本しか列車が来ない札沼線の終点・新十津川駅にバスで接続する方法
http://noritetsu.net/shuchakueki/shintotsukawa-bus/

「終着駅のない旅」の原点ともいえる盲腸線乗り継ぎのド定番ルートの最新情報です。

●新千歳空港のアクセスは快速エアポートより空港バスがおすすめの理由
http://noritetsu.net/shuchakueki/shinchitose-access-bus/

鉄道ファンなのにバス推しという珍しい記事です。

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