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あけましておめでとうございます

 投稿者:gyoubukyou  投稿日:2017年 1月 6日(金)14時02分55秒 123-1-62-166.stb1.commufa.jp
返信・引用
  只見線が鉄道で復旧するそうです。鉄道ファンは喜ばしいけど、ほんまに大丈夫なん?80億円投入して復旧するということは自分の中では「ない」と思ってました。

http://www.minyu-net.com/news/news/FM20161227-137583.php

 
 

久しぶりに

 投稿者:gyoubukyou  投稿日:2016年12月 8日(木)21時17分18秒 123-1-11-146.stb1.commufa.jp
返信・引用
  乗り鉄してきました。年に数回東京出張があるので帰りは当然寄り道です。先回は中央線経由、今回は長野から旧信越・北陸本線経由で名古屋に帰りました。中でも楽しみにしてた大糸線、なんと30年ぶりで当然前回は国鉄時代です。糸魚川から南小谷まで衝撃の途中駅乗降ゼロ、初めての経験でした。  

Re: 揖斐駅からの抜け道

 投稿者:mizochi  投稿日:2016年11月30日(水)11時20分56秒 180-146-197-252f1.osk2.eonet.ne.jp
返信・引用
  POIREさんへ

揖斐駅からの抜け道情報ありがとうございます。

大野で乗り換えれば穂積駅か岐阜駅に抜けられるんですね。ちょっと時間がかかりますが、単純に大垣に戻るのを避けたい場合に楽しめそうです。
 

補足情報2

 投稿者:POIRE  投稿日:2016年11月28日(月)22時34分21秒 ntgifu048233.gifu.nt.adsl.ppp.infoweb.ne.jp
返信・引用
  続きです
(4)大野-穂積/岐阜方面のバス
(5)石津-羽島のバス
 

補足情報1

 投稿者:POIRE  投稿日:2016年11月28日(月)22時32分32秒 ntgifu048233.gifu.nt.adsl.ppp.infoweb.ne.jp
返信・引用
  実際に乗車してみたのですが、夕方の穂積駅行きは渋滞箇所があるので,
その後の行程にはご注意を。

以下の写真はそれぞれ
(1)養老線の列車
(2)揖斐-大野のバス
(3)小型車両の場合もあります(例)
 

揖斐駅からの抜け道

 投稿者:POIRE  投稿日:2016年11月28日(月)21時07分12秒 ntgifu048233.gifu.nt.adsl.ppp.infoweb.ne.jp
返信・引用
  揖斐駅からの経路にこんな経路があります
[養老線]→[揖斐川町コミュニティバス]→[岐阜乗合自動車]
と乗り継ぎ穂積駅か岐阜駅に行けます。

岐阜駅に出るのは要するに旧揖斐線です。
穂積行きは全く違う経路ですので別の楽しみがあるでしょう。

(平日の場合)
1)大垣駅9:28発→揖斐駅9:52着/9:54発→大野10:15着/10:25発→穂積駅11:02
2)大垣駅12:35発→揖斐駅12:59着/13:05発→大野13:29着/13:47発→岐阜駅14:40
3)大垣駅15:25発→揖斐駅15:49着/15:55発→大野16:16着/16:27発→岐阜駅17:22
4-1)大垣駅16:05発→揖斐駅16:29着/16:55発→大野17:16着/17:25発→穂積駅18:05
4-2)大垣駅16:05発→揖斐駅16:29着/16:55発→大野17:16着/17:27発→岐阜駅18:23
5)大垣駅19:07発→揖斐駅19:31着/19:35発→大野19:56着/20:27発→岐阜駅21:19

(休日の場合)
1)大垣駅9:28発→揖斐駅9:52着/9:54発→大野10:15着/10:19発→岐阜駅11:12
2)大垣駅12:35発→揖斐駅12:59着/13:05発→大野13:29着/14:19発→岐阜駅15:12
3)大垣駅15:25発→揖斐駅15:49着/15:55発→大野16:16着/16:19発→岐阜駅17:13
4)大垣駅16:05発→揖斐駅16:29着/17:15発→大野17:36着/18:19発→岐阜駅19:11

単純に大垣にもどるのを厭うなら使える経路かもしれません。

また、養老線関連で
養老線石津駅と新幹線岐阜羽島駅の間のバスは
一時休止していた時期がありましたが
今年10月より再び利用できるようになりました。
(ただし料金が100円から300円に変更)
 

Re: 先日は関東方面に行ってきました。

 投稿者:mizochi  投稿日:2016年10月16日(日)03時43分27秒 180-146-243-165.eonet.ne.jp
返信・引用
  サンライズさんへ

関東遠征のご報告ありがとうございます!

関東のJR大回りはいろいろなコースが取れるので、どの路線・経路を選ぶか考えるのも楽しいですね。

乗鉄だけでなく、グルメも満喫されたとのこと。一人旅だと食は適当になりがち(私の場合)ですが、同行者がいると「何食べようか?」となるので食の思い出も増えますよね。

九州出張、お疲れ様です。またワークショップでお会いするのを楽しみに・・・という前に早く企画しないと(汗)
 

先日は関東方面に行ってきました。

 投稿者:サンライズ  投稿日:2016年10月13日(木)14時53分52秒 sp1-79-89-74.msb.spmode.ne.jp
返信・引用
  先日はまっさーさん同行で関東方面に行って来ました。
1日目は横浜の中華街でランチ後、横須賀線で久里浜へ、その後京急も全線乗り潰しました。
都内で宿泊し2日目は大回りをしました。
東京→茅ヶ崎→橋本→八王子→ 高麗川→倉賀野→新宿の経路で行って来ました。
3日目は東葉高速と山万ユーカリが丘に乗って来ました。乗鉄は勿論ですが、グルメも満喫しました。
私は今日から3~4日間の予定で急遽、九州に出張になりました。
 

Re: JR北海道全線完乗タイトル奪還してきました!

 投稿者:ばん  投稿日:2016年10月11日(火)00時05分30秒 hprm-24326.enjoy.ne.jp
返信・引用
  > No.1522[元記事へ]

mizochiさんへ


> まずは、JR北海道完乗タイトル奪還おめでとうございます! 陸路で行く北海道もずいぶん近くなりましたね。

ありがとうございます。これで当分北海道へ行く必要がなくなりました(笑)
> 定番の観光スポットも改めて訪れてみると新たな発見があるのでは? 霧の函館山は、それはそれで貴重な体験ではないでしょうか。

そうですね。私もあまりに鉄道に偏った旅も好きではないので。もちろんメインは乗りテツですがプラス鉄道だけに拘らず、遊びの要素も取り入れた鉄旅が好きですね。霧の函館山・・・まあ、いい経験とプラス思考
で行きますよ(笑)


> 新千歳空港の連絡バスも乗られたのですね。確実に座れるというのが利点ですが、すいてましたか?

実は900発の北都交通の空港直行便に乗る予定だったのですが、すでに満席で乗車を断られたのです。
それで915発の中央バスの通常便に乗ったのです。
札幌駅の時点では自分1人だったんですが、次々と乗車してきて最終的には半分以上は座席が埋まってました。
 

Re: 指宿枕崎線山川~日南線志布志の乗り継ぎ

 投稿者:mizochi  投稿日:2016年10月10日(月)23時57分43秒 180-146-243-165.eonet.ne.jp
返信・引用
  MIDSSさんへ

フェリーなんきゅう、いいですね~。私も狙っています。指宿枕崎線と日南線という2大盲腸線をつなぐというのが乗り継ぎニストの琴線をくすぐりますよね!

 

Re: JR北海道全線完乗タイトル奪還してきました!

 投稿者:mizochi  投稿日:2016年10月10日(月)23時52分41秒 180-146-243-165.eonet.ne.jp
返信・引用
  ばんさんへ

まずは、JR北海道完乗タイトル奪還おめでとうございます! 陸路で行く北海道もずいぶん近くなりましたね。

定番の観光スポットも改めて訪れてみると新たな発見があるのでは? 霧の函館山は、それはそれで貴重な体験ではないでしょうか。

新千歳空港の連絡バスも乗られたのですね。確実に座れるというのが利点ですが、すいてましたか?
 

指宿枕崎線山川~日南線志布志の乗り継ぎ

 投稿者:MIDSS  投稿日:2016年10月10日(月)21時57分3秒 17.78.239.49.rev.vmobile.jp
返信・引用
  表題の通り乗ってきました。
枕崎732→837山川852→857山川港1000→1050根占港1101→1155鹿屋1205→1305志布志駅上(徒歩)志布志1345→1456油津(以下省略)

前日は枕崎で一泊。指宿枕崎線を単純往復するのも芸がないと思い、山川~根占のフェリーを挟んでみました。
山川~山川港はバスで5分、140円。時間に余裕があれば30分程度で歩けそうです。山川駅のバス停は駅前のロータリーではなく道路を海側に渡ったところにあります。(ロータリーにもバス停ありますが、山川港へは行きません)
バス停は山川港ではなく、「山川桟橋」ですのでご注意を。本数は1時間に1~2本といったところ。山川桟橋行きだけでなく、池田湖行きなども使えます。
山川港からはフェリーに乗り50分、700円で対岸の根占港へ。正面に大隅半島、真後ろに開聞岳を見ながら海の旅。
あまり大きな船ではなく、一般車が10台ちょっとしか載せられないそうです。
根占港の降りたところにバス停がありますが、こちらに寄るバスは少ないようです。私はたまたま港に寄るバスに乗れました。
根占港~鹿屋はバスで約50分、750円。降りた同じバス停に志布志行きも来ます。鹿屋~志布志は約1時間、
780円でした。鹿屋のバス停はイオンの目の前なので、時間があれば飲み物の補給などできます。

今は「九州のバス時刻表」という、西鉄が運営するサイトができたおかげで検索がすごく楽になりました。
地方のバス路線検索は難しいことが多いのですが、こと九州に限っては検索しやすくなったと思います。
 

JR北海道全線完乗タイトル奪還してきました!

 投稿者:ばん  投稿日:2016年10月10日(月)19時57分58秒 hprm-24326.enjoy.ne.jp
返信・引用
  こんにちは。

以前、書いたとおりこの3連休で北海道に行き今日(10日)夕方帰還したばかりです。旅の目的は北海道新幹線に乗車して6年半前に江差駅で達成したJR北海道完乗タイトルを奪還しにいくことです。今回はテツでなくどちらかというと観光要素が多い旅になりました。

<行程>
10/8・・・名古屋934ー(ひかり460号、700系)-東京1140/1210-(はやぶさ19号、E5系)-新函館北斗1634/1645-(はこだてライナー、733系1000代)-函館1705

ホテルにチェックイン後、市電とロープウェイで函館山の夜景観賞をしとうとしましたがあいにくの雨天で霧がかかっており夜景はまったく見れませんでした、あ~これは残念でした。ロープウェイ往復運賃1280円が・・・(泣)

10/9・・・乗車予定の特急S北斗の発車まで時間があるのでまた市電に乗り八幡坂を撮影に行き、函館駅に戻りました。
函館854-(特急スーパー北斗5号、キハ281系)-札幌1241
あとは札幌観光。赤レンガ旧庁舎、時計台と定番スポットに行き、大通から地下鉄東豊線で福住、バスで羊ケ丘展望台へ。大通に戻ってテレビ塔展望台、大通公園をぶらついて西4丁目から環状運転となった市電を1周しました。

10/10・・・札幌駅前915ー(北海道中央バス空港連絡線)-新千歳空港1035/1215-(ANA706便、B737-800)-中部国際空港1410-(名鉄特急、2300系)-神宮前1516

こんな混雑する時期に鉄旅するにはおそらく初めて(今まで繁忙期を避けて鉄旅してきたので(笑))で、人の多さは尋常じゃなかったです。特に今日の新千歳空港の混雑ぶりはハンパなかったです。

キハ281のスーパー北斗、減速運転で以前より所要時間がかかりますがそれでも振子の傾き、床下からの迫力満点のエンジン音は健在で、函館~札幌を3時間きっていたころの「爆走」は影を潜めましたがそれでも「キハ281健在」を実感させられました。
北海道新幹線は速すぎて、あっという間に北海道まで行ってしまって「日本はますます狭くなっていくな~」と感じました。夜行列車全盛時代が懐かしいです。
mizochiさんが推奨されていた札幌~新千歳空港間の空港連絡バス、さっそく実践させていただきました。
快速エアポートで行くよりまた違った感慨がありましたね。

北海道新幹線が札幌まで開通するのはまだまだ遠い先ですが、ご周知のとおりJR北海道は苦難な状況に立たされたいます。新幹線延伸まで果たしてどうなっているのでしょうかね・・・

とりあえず、北海道完乗奪還と無事に旅を終えることができて安堵の気持ちです。




 

Re: 伊予鉄へ

 投稿者:mizochi  投稿日:2016年10月 6日(木)23時17分36秒 180-146-243-165.eonet.ne.jp
返信・引用
  > No.1518[元記事へ]

stakenakaさんへ

いつもありがとうございます!

松山観光港~松山市駅~道後温泉のリムジンバス。私も乗車を検討したことがあります。「ALL IYOTETSU 1Day Pass・2Day Pass」で利用できることに気付いて乗ってみたかったんですけど、結局乗ってません(苦笑)

理想は高浜駅から松山観光港へ行き、呉・広島へ渡るのがいいんですけどね。それができない場合は、書かれているように単純往復を避けるためにリムジンバスを使うのはおすすめです♪
 

伊予鉄へ

 投稿者:stakenaka  投稿日:2016年10月 5日(水)22時35分44秒 d219117017018.cable.ogaki-tv.ne.jp
返信・引用
  おひさしぶりです。
道後温泉に行ってきたのですが、ついでに伊予鉄も乗りつぶしてきました。

このサイトでも紹介している、郡中港と伊予市駅については、確認してきましたが、本当にすぐ近くでした。ただ、伊予鉄のフリー乗車券を持っていたので、そのまま伊予鉄で折り返しましたが。

それで、市内の大街道の某ホテルにチェックイン後、市内線で松山市駅まで移動するかと思って外へ出たら、目の前のバス停に松山観光港行きのバスが来ました。
バスは30分ほどで松山観光港に到着。松山観光港と高浜駅の間は、15分間隔でシャトルバスが出ていてこれに乗車。数分で高浜駅前に到着しました。
高浜線はバスよりも速く20分前後で松山市駅に到着しました。
時間短縮にもショートカットにもならないルートですが、単純往復を好まない人向けのルートだと思います。

http://moon.ap.teacup.com/nishimino/

 

Re: 留萌本線乗ってきました

 投稿者:mizochi  投稿日:2016年10月 2日(日)21時03分18秒 180-146-243-165.eonet.ne.jp
返信・引用
  松本さんへ

留萌~増毛の最終運行日の12月4日が迫ってて、現地は良くも悪くも平素とは違った盛り上がりを見せているようですね。

今日のニュースで、石北本線の復旧と並んでJR北海道の50近い駅が廃止方針との報道がありました。切ない話ですが、乗降1人以下の駅が多数あるという現実の前には何を言っても仕方がないようにも思えます。
 

留萌本線乗ってきました

 投稿者:松本  投稿日:2016年10月 1日(土)23時59分22秒 KD113144229061.ppp-bb.dion.ne.jp
返信・引用
  お久しぶりです。
今日、日帰りで留萌本線の乗りつぶしに行って今、戻ってきたところです。
今日の留萌は天候に恵まれて列車には多くの鉄道ファンが乗車していましたが、私が深川から乗った4925Dと折り返し4930Dは2両編成(4925Dは留萌まで3両編成)でしたので座席が全て埋まることはありませんでした。
また、終点増毛駅は車で来た観光客が多く見られ、4930Dの乗客の半分は中高年の夫婦と女性3,4人組の旅行客でした。
尚、終点増毛駅はJR北海道の社員と警備員が警備しています。乗客は全員、荷物を持って一旦、下車させられるので注意が必要です。
 

Re: 室蘭駅近辺~白鳥大橋~崎守駅路線バス

 投稿者:mizochi  投稿日:2016年 9月22日(木)19時28分26秒 180-146-243-165.eonet.ne.jp
返信・引用
  JR日豊本線北俣駅ノート管理人さんへ

情報提供ありがとうございます!

げんき館前行きは室蘭駅前バス停は通らないんですね。これはわかりにくい!でも、行き止まりの室蘭駅からの貴重な抜け道ですね。白鳥大橋からの眺めも期待大です。
 

室蘭駅近辺~白鳥大橋~崎守駅路線バス

 投稿者:JR日豊本線北俣駅ノート管理人  投稿日:2016年 9月11日(日)18時57分6秒 sp49-104-7-78.msf.spmode.ne.jp
返信・引用
  初めまして。よろしくお願いします。

先日、室蘭本線乗り潰しの際、
室蘭駅に行って帰ってくるだけでは芸がないと思い、
標題のバスに乗ってきました。

概要は以下の通り。
①バス路線名は道南バス室蘭市内15系統「げんき館地球岬団地線」
②室蘭駅からは徒歩数分の中央町バス停(中央商店街内)
③崎守駅は崎守町バス停
(ただしここから白鳥大橋方面の乗り場は
坂の下に隠れていて崎守駅から見えにくい)
④平日4往復、土休日3往復と本数は少ない!
(更に今月から11月までは白鳥大橋の維持管理のための
通行規制の為に、大半の便が区間運休!)

この様に使い易いとは言いにくいのですが、
建設費5000億円、維持管理費50億円という
室蘭の新しいシンボルのどデカイ大橋、
白鳥大橋を渡るので、一見の価値があります。

ただし、私が乗った日は日没かつ雨だったので、
窓の外がよく見えませんでした(笑)

なお利用を検討する前には、
上記の交通規制&区間運休もあるので、
必ず道南バスのホームページをご確認ください。
 

Re: 呉・太多線乗り潰し

 投稿者:mizochi  投稿日:2016年 9月 7日(水)22時43分57秒 180-146-243-165.eonet.ne.jp
返信・引用
  まっさーさんへ

ご報告ありがとうございます。楽しそうな様子が目に浮かびます(笑)

懸念されていた呉線も早期に復旧して良かったですね。夏は海景色が最高です。「えきそば」のリベンジもおめでとうございます!
 

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