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先日は関東方面に行ってきました。

 投稿者:サンライズ  投稿日:2018年 1月14日(日)23時02分18秒 sp49-98-50-143.mse.spmode.ne.jp
  昨年は台湾、新年早々の仙台の旅、お疲れ様でした。
繁忙期でも格安で且つ渋滞無しで行ける、乗り潰しにはいいかもしれませんね。
私も昨年、仙台市営地下鉄東西線を乗り潰しましたが、まだ仙石東北ラインは乗ってません。
直流区間と交流区間がある為、全線電化ながら、気動車による運行も面白いですね?


そして私は12日の夜から夜行バスで、関東方面に行きました?
今回は13日に休日おでかけパスを使い、東京近郊エリアを乗りました?
2670円と少々高い値段ではありましたが、比較的広いエリアで使える事で、乗り潰しだけでなく下車も自由なので、格安の大回りもいいですが、フリー切符もお薦めですね。
 
 

今年もありがとうございました

 投稿者:mizochi  投稿日:2017年12月29日(金)07時32分7秒 182-166-172-143f1.osk2.eonet.ne.jp
  2017年がもうすぐ終わります。
この掲示板に書き込み、閲覧していただいた皆様、ありがとうございました。

スレ主にとって、2017年はトワイライトエクスプレス瑞風に乗車し、はじめての海外乗り鉄挑戦で台湾を旅行した、とても印象深い年でした。

年内に国内の鉄道完乗を目指していましたが、瑞風で舞い上がってしまい(お金も吹き飛んでしまい)それは来年に持ち越し。2018年こそは完乗達成したいと思います。

それでは皆様、良いお年を!
 

今年もあとわずか

 投稿者:gyoubukyou  投稿日:2017年12月28日(木)12時32分56秒 123-1-87-49.aichiwest1.commufa.jp
  12月のはじめに、東京出張のついでに東北に行ってきました。今回の旅で東北地方は完乗となりました。この時期ですので寒かったですが、土日でも人も少なく快適でした。山形鉄道ですが、たまたま日曜日でしたので「土・休日フリー切符 1,000円」が車内で買えました。単純往復するだけでもおトクですのでおすすめです。

http://flower-liner.jp/ticket/

 

Re: 一関~(秋田)湯沢(横堀)通り抜け

 投稿者:mizochi  投稿日:2017年12月19日(火)09時55分22秒 182-166-172-143f1.osk2.eonet.ne.jp
  > No.1574[元記事へ]

カイザーさんへ

これは気づきませんでした。良く見つけましたね!
観光メインで楽しめそう。
 

一関~(秋田)湯沢(横堀)通り抜け

 投稿者:カイザー  投稿日:2017年12月17日(日)10時09分55秒 p5944091-ipngn27701marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp
  一昨年はなかったはずですが、先ほど調べたら、事前予約必要ですが、
夏季限定の「小町シャトルバス」利用することで、
須川温泉~小安峡温泉間を通り抜けできます・・・(バス代2000円)
(本数少ないので要注意ですが)


また、泥湯温泉や川原毛地獄も観れるバスもあります。
(この場合、横堀駅への移動も可能です)

一昨年あれば、いろいろ活用できたのに・・・
次回行くのは、早くても再来年でしょうか!??


 小町シャトル
 http://komachi-shuttle.com/jikokuhyo/


 

Re: 男鹿駅

 投稿者:mizochi  投稿日:2017年11月25日(土)23時01分31秒 182-166-79-199f1.osk2.eonet.ne.jp
  gyoubukyouさんへ

これ延伸なんですね。行くしかないかな。日本海があればなあ…
 

Re: 大回り乗車で久々に鉄分補給してきました

 投稿者:mizochi  投稿日:2017年11月25日(土)22時57分30秒 182-166-79-199f1.osk2.eonet.ne.jp
  ばんさんへ

お久しぶりです。鉄分補給は大事ですよ!(笑)

名古屋圏はJR大回り乗車ができませんが、名鉄がありますね。
私はまだやったことないですが、名鉄大回りもやってみたいです。
 

男鹿駅

 投稿者:gyoubukyou  投稿日:2017年11月25日(土)05時54分12秒 123-1-9-118.stb1.commufa.jp
  移転のニュースです。延伸なんで、再乗車対象かなあ。指宿枕崎線みたいに短くなるのはセーフなんやけど。

http://www.city.oga.akita.jp/index.cfm/12,16448,99,html

 

大回り乗車で久々に鉄分補給してきました

 投稿者:ばん  投稿日:2017年11月25日(土)00時26分31秒 p1663031-ipngn201201tokaisakaetozai.aichi.ocn.ne.jp
  mizochiさん、かなりご無沙汰しております。

昨年10月に北海道完全乗車タイトル奪還して以来、1年以上通勤以外でまったく列車に乗っておりませんでしたが本日思い立って初めての大回り乗車をしてきました。まさに1年以上ぶりの「鉄分補給」でした。名古屋住みなので大回り乗車には縁がないと思ってましたが、米原まで行き彦根まで190円の切符で実行しました。金山~米原、彦根まで往復2980円に対して大回り乗車で190円って何とも不思議な感覚でした。

ルートは、金山7:54→(2503F快速)→8:35大垣8:41→(211F)→9:16米原9:34→(139M)→10:07近江塩津10:40→(3149M~3449M新快速)→11:58京都12:33→(2615Mみやこ路快速)→13:12木津13:28→(3378K大和路快速)→13:34加茂13:42→(238D)→14:38柘植15:01→(5367M)→15:47草津15:51→(3476M新快速)→16:19彦根16:39→(780T)→16:45米原17:00→(2352F新快速)→18:13金山 以上でした。

実に27年ぶりに湖西線に乗りました。27年前は私はまだ高校卒業したばかりで鉄旅にはまり始めた時代、当時の特急「スーパー雷鳥」(かなり懐かしい名前ですね)で湖西線に乗車しました。
今日は風が冷たくかなり寒かったですが絶好の好天に恵まれ、素晴らしい琵琶湖の眺望を楽しめました。こんなに素晴らしい路線にこんな長い歳月乗ってなかったのはもったいないと後悔?してしまいました(笑)。
乗りつぶしが目的だと、一度乗った路線は近い場所でもなかなか乗らないんですよね。。。

京都駅での35分の乗り継ぎ時間に以前にも入ったことのある駅構内の駅そばを昼食にする予定でしたが、ちょうど12時の時間帯だったので混雑していて諦めてキオスクの弁当を買い奈良線のベンチで寒風に耐えながら食べました。あと、近江塩津で改札内にトイレがなかったので改札を出れないのは小駅で乗り継ぐ場合はさすがに不便さを感じました。結局、新快速電車内のトイレを使いました。

本当は大阪まで行きたかったのですが、時間的に諦めて割とこじんまりとした大回り乗車でしたが、久々に鉄分補給できて気分が良くなりました。

 

Re: 七尾からのルート

 投稿者:mizochi  投稿日:2017年11月14日(火)11時26分49秒 182-166-79-199f1.osk2.eonet.ne.jp
  akiさんへ

情報ありがとうございます!

わくライナー、便利そうですね。
「べるもんた」とのと鉄道を乗りに行きたくなりました。
 

七尾からのルート

 投稿者:aki  投稿日:2017年11月11日(土)17時45分38秒 w0109-114-22-225-116.uqwimax.jp
  お久しぶりです。
七尾からのルートで最近できたものがありますのでご紹介します。
http://www.nanaoh.net/p604.html
七尾~高岡の路線バス、わくライナーです。
途中氷見を経由しますが、氷見番屋街が駅から2キロ離れているのが難点です。

七尾~氷見というと脇乗換が既にありますが本数も余り多くありませんので、こちらの路線もサポート役として利用すると便利かもしれません。
 

JTB時刻表の

 投稿者:gyoubukyou  投稿日:2017年11月10日(金)02時18分19秒 123-48-75-14.dz.commufa.jp
  地図が大幅に変わったみたいですね。慣れ親しんだ地図が変わると、しばらく混乱するかも。JR化のときにJR時刻表を買ったときの感じでしょうか。結局あの一冊しか買ってないですし、今後も買うことはないでしょうけど。  

Re: 奥多摩→大月

 投稿者:通りすがり  投稿日:2017年11月 5日(日)08時27分22秒 KD106167051215.ppp-bb.dion.ne.jp
  > No.1564[元記事へ]

mizochiさんへ

> 情報提供ありがとうございます。
>
> 私は行ったことがありませんが、興味深いコースですね。バス旅を楽しむのに良さそうです。

そうですね。
西東京バス区間は1/3が奥多摩湖沿いに走りますので、展望はいいです。名高いドラム缶橋も、ちゃんと見れました。
富士急バス区間は、トンネルも多く展望面ではやや厳しいですが、猿橋(駅ではなく、日本三奇橋の一つの方)を鑑賞できる(並行する新猿橋を渡る)のは拾い物でした。

抜け道コースとしては、興味深いかも知れません。
 

Re: 奥多摩→大月

 投稿者:mizochi  投稿日:2017年11月 3日(金)23時09分45秒 182-166-79-199f1.osk2.eonet.ne.jp
  情報提供ありがとうございます。

私は行ったことがありませんが、興味深いコースですね。バス旅を楽しむのに良さそうです。
 

(訂正)奥多摩→大月

 投稿者:通りすがり  投稿日:2017年11月 3日(金)08時12分53秒 KD106167051215.ppp-bb.dion.ne.jp
  済みません。肝心な時刻を、まるまる1時間、誤記しました。

(土曜・休日ダイヤ)
立川   12:07 → 奥多摩  13:25
奥多摩駅 13:35 → 小菅の湯 14:25 (西東京バス)
小菅の湯 14:41 → 大月駅  15:41 (富士急山梨バス)

が正しいです。(この関係で、大月駅からの電車も変わりますので、消しておきます。私は猿橋で降りましたので、大月駅からの電車は便宜的に書いたのでした……)
失礼しました。
 

奥多摩→大月

 投稿者:通りすがり  投稿日:2017年11月 3日(金)08時05分40秒 KD106167051215.ppp-bb.dion.ne.jp
  汎用性はゼロに近く、そもそも既に既知なものかも知れませんが、私自身が使った、ということでお知らせしておきます。
青梅線・奥多摩駅から中央本線・大月駅へ、バス2本を乗り継げば抜けられます。小菅の湯、という場所での乗り継ぎです。

ともに、本数がかなり少ない上、奥多摩駅側が平日と休日でダイヤが異なるため、紹介も面倒なのですが、とりあえず、17年11月現在、1日1ルートは、それほどのロスなく、普通に乗り継げます。

(土曜・休日ダイヤ)
立川   13:07 → 奥多摩  14:25
奥多摩駅 14:35 → 小菅の湯 15:25 (西東京バス)
小菅の湯 15:41 → 大月駅  16:41 (富士急山梨バス)
大月   16:46 → 立川   17:25

平日だと、奥多摩駅発が14:25となります。
また、逆向きだと、大月駅13;31発のバスに乗れば、小菅の湯14:45(平日14:42)に乗り継げるようです。

小菅の湯は、その名の通り立ち寄り湯ですが、当然ながら入浴する時間はありません。すぐ横に道の駅があり、そこを眺めるくらいはできますが。ただ、より不便になりますが、小菅の湯からは上野原駅行きのバス(所要80分)も出ており、そちらとの組み合わせを考えれば、入浴も可能な気はします。
また、小菅の湯-大月駅のバスは猿橋駅を経由しますので、中央線の鈍行と乗り継ぎたい場合は、この途中下車をお勧めします。
 

Re: 久しぶりに

 投稿者:mizochi  投稿日:2017年 9月19日(火)08時21分45秒 182-166-163-185f1.osk2.eonet.ne.jp
  gyoubukyouさんへ

復興の道は長そうですね。
私は長らく東北へ行っていませんが、三陸を中心にじっくり周ってみたいです。
BRTはあまり興味をそそられませんが、そういう現実を目の当たりにしてみたいとも思います。
 

久しぶりに

 投稿者:gyoubukyou  投稿日:2017年 9月19日(火)03時52分0秒 123-1-23-73.stb1.commufa.jp
  乗り鉄してきました。震災の影響で、復旧完了もしくは鉄道で復旧をしない区間がほぼ確定したことで東北に出掛けました。初日は仙台入りし地下鉄完乗。2日目は仙石東北ラインから石巻線・仙石線を乗りつぶし、3日目は大船渡線からBRTをはさみ南リアス線を踏破しました。前にも書いたとおりBRTは乗りつぶし対象ではなかったのですが、結果的に6年半がたっても復興は程遠い状況を自分の目で見ることになりました。少しでも早く元の生活に戻れることを、祈っております。
 

Re: 近況です

 投稿者:mizochi  投稿日:2017年 9月13日(水)04時45分7秒 182-166-163-185f1.osk2.eonet.ne.jp
  gyoubukyouさんへ

> 今日の仙台駅です。ありえない車両が来ました。昨日はドクターイエローとすれ違いました。正直気持ち悪いです。(笑)

吉兆ですね!(笑)
 

Re: この夏の旅の報告です。(その2)

 投稿者:mizochi  投稿日:2017年 9月13日(水)04時44分11秒 182-166-163-185f1.osk2.eonet.ne.jp
  まっさーさんへ

名鉄乗り潰し、着実に進んでいますね。

弥冨駅のICカード利用の件、私も知りませんでしたから、きっと同じ目に遭ったことでしょう。

名鉄のサイトに「特殊な改札口のご利用方法」というページがあったので読みましたが、これは普段利用している人じゃないとわかりにくいですね。
http://www.meitetsu.co.jp/manaca/transportation/wicket/
 

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