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さすがJR-W!

 投稿者:gyoubukyou  投稿日:2015年 3月24日(火)15時52分16秒 114.181.128.101.dy.bbexcite.jp
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  お久しぶりです。
今日の「トワイライト団臨」のニュース、笑いました。
列車廃止の理由が「車両の老朽化」だったのに、まだ老体に鞭打って働くそうです。当面、1年間走らせるんですって。これで「線路使用料が払いたくなかった」っていうのがよくわかりました。
自社路線内で企画商品、なおかつ個室ばかりの車両だったら廃止前より儲かりますしね。
確か食堂車は製造から40年経過していると思いますが。
あっぱれです、西日本。(笑)

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150324-00000015-asahi-soci

 
 

祝!北陸

 投稿者:mizochi  投稿日:2015年 3月14日(土)07時47分58秒 58-190-149-230f1.osk2.eonet.ne.jp
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  一番列車出発。なにはともあれ、おめでとうございます。早く乗りたいです!

http://www.nikkei.com/article/DGXLASFK13HA7_T10C15A3000000/

 

トワイライトEXP

 投稿者:mizochi  投稿日:2015年 3月13日(金)00時52分1秒 58-190-149-230f1.osk2.eonet.ne.jp
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  最終列車が運休にならなくて本当に良かった。

大阪駅で3,500人が見送りって、本当!?・・・嘘じゃないだろうけど、びっくりだね。
 

Re: 日高線、完全復旧に2~3年?

 投稿者:mizochi  投稿日:2015年 3月13日(金)00時43分8秒 58-190-149-230f1.osk2.eonet.ne.jp
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  風旅記さんへ

鉄道被災のニュースを見る限りでも、日本は災害大国なのだとつくづく思い知らされます。直しては壊され、直しては壊され、・・・を繰り返して、それでも、そうするしか成す術がないのが現実なんですね。

日高本線の早期復旧を切に祈ります。
 

Re: 日高線、完全復旧に2~3年?

 投稿者:風旅記  投稿日:2015年 3月10日(火)05時55分26秒 i114-180-73-83.s04.a013.ap.plala.or.jp
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  mizochiさんへ

おはようございます。
ご無沙汰しています。
日高本線の不通、長引きそうですね。どれ程の被害になっているのかは私には分からないのですが、簡単に復旧できる状況ではないのでしょう。
代行バスの本数の少なさを見ていると、どうしてもこの路線の将来に暗い影を落としているようで心配になってしまいます。
風光明媚であったり、大自然のダイナミズムを感じられる車窓は、裏を返せば、自然と対峙する厳しさを日々、ということですね。
一日も早く復旧することを願っています。
今後とも、宜しくお願い致します。
風旅記: http://kazetabiki.blog41.fc2.com/?pc

http://kazetabiki.blog41.fc2.com/

 

Re: ひた号

 投稿者:mizochi  投稿日:2015年 3月 9日(月)22時56分42秒 58-190-149-230f1.osk2.eonet.ne.jp
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  ごーちゃんさんへ

「ひた号」。本数がものすごく多いですね。平日48往復って、都市部の路線バスより多いかも。そんなに需要があるのかしら。それなら列車ももっと増やせないのかなあ。
 

ひた号

 投稿者:ごーちゃん  投稿日:2015年 3月 9日(月)05時14分38秒 ai126249136010.22.access-internet.ne.jp
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  中距離高速バスの「ひた号」は乗りつぶしに使えますよ。

日田彦山線を乗りつぶす際、久大本線にうまく乗り継げず困ることもあると思います。
そんなときのために、福岡市-日田を一気に移動する手段として「ひた号」があります。

経由する停留所で鉄道に乗り継げそうなのは

・博多バスターミナル(博多駅)
・西鉄天神バスセンター(西鉄福岡駅)
・福岡空港第1・2(福岡空港駅)
・高速大板井(甘鉄大板井駅直結/西鉄小郡駅徒歩10分)
・高速甘木(甘鉄甘木駅・西鉄甘木駅から朝倉市コミュニティバスで7分)
ですね。

また、経由する高速基山で他の高速バスとの乗り継ぎも可能です。

http://www.nishitetsu.jp/bus/highwaybus/rosen/hita.html

 

Re: 日高線、完全復旧に2~3年?

 投稿者:mizochi  投稿日:2015年 3月 7日(土)06時18分39秒 58-190-149-230f1.osk2.eonet.ne.jp
返信・引用
  カイザーさんへ

いつもご覧いただきありがとうございます。
日高本線、地元の利用客やこれから乗りに行こうと思っていた方には残念な出来事です。海に近すぎるのが仇になった形ですが、それゆえに車窓が素晴らしかった。とにかく早く復旧されることを祈るしかありません。

 

日高線、完全復旧に2~3年?

 投稿者:カイザー  投稿日:2015年 3月 5日(木)06時48分57秒 p5141-adsau12honb7-acca.tokyo.ocn.ne.jp
返信・引用
  いつも参考にさせていただいてる乗り鉄初心者カイザーです・・・

夏に北海道乗り鉄プランニング中も、
日高線、1月の津波により復旧時間かかりそうで
運行できないようなので、予備の日程作成しなくては!??
ご存知かもしれませんが、春、夏の18切符シーズン踏まえ、
ご参考まで・・・

http://www.jrhokkaido.co.jp/hidakasen/pdf/20150227.pdf
http://trafficnews.jp/post/37274/
http://response.jp/article/2015/01/20/242099.html
 

更新しました(3/3)

 投稿者:mizochi  投稿日:2015年 3月 3日(火)00時38分32秒 58-190-149-230f1.osk2.eonet.ne.jp
返信・引用
  乗り継ぎガイドを更新しましたので、どうぞご覧ください。

・東武大師線・大師前駅~日暮里舎人ライナー・西新井大師西駅 を更新しました。

http://noritetsu.net/

 

時刻表3月号

 投稿者:mizochi  投稿日:2015年 2月24日(火)23時28分23秒 58-190-149-230f1.osk2.eonet.ne.jp
返信・引用
  甲信越地方のさくいん地図を見て、予想通りとはいえ、ため息が出た。信越本線はついに信州を走らなくなり、北陸本線は金沢以南に短縮されてしまった。「あいの風」とか「トキめき」とか、キラキラネームみたいな新会社線に置き換わっても、ちっとも気持ちはときめかない。青春18きっぷで通過できなくなるのも痛いところです。  

なぞなぞ

 投稿者:mizochi  投稿日:2015年 2月17日(火)23時24分45秒 58-190-149-230f1.osk2.eonet.ne.jp
返信・引用
  3月13日 富山-(北陸本線)→直江津-(信越本線)→長野-(北陸新幹線)→富山
こんな乗車券も成立する、よね?
券面に経由地・路線がどう表示されるのだろう?
 

更新しました(2/9)

 投稿者:mizochi  投稿日:2015年 2月 9日(月)00時05分19秒 119-229-33-2f1.osk2.eonet.ne.jp
返信・引用
  乗り継ぎガイドを更新しましたので、どうぞご覧ください。

・奥羽本線・山形駅~山形鉄道・荒砥駅 を更新しました。
・近鉄鈴鹿線・平田町駅~関西本線・亀山駅 を追加しました。
・島原鉄道・島原外港駅~鹿児島本線・熊本駅 を更新しました。
・乗り継ぎミニ情報(中日本) を更新しました。

http://noritetsu.net/

 

アクセスランキング

 投稿者:mizochi  投稿日:2015年 2月 7日(土)14時59分42秒 119-229-33-2f1.osk2.eonet.ne.jp
返信・引用
  当サイトのページアクセスランキングを1年ぶりに更新しました。逐次自動更新できたらいいんですけど、テクがないので手作業でやってます。

今回印象的だったのは、北陸新幹線が開業間近ということもあってか氷見線、城端線、万葉線など北陸地方の支線からの抜け道が上位につけていることでした。こんなところからも注目度の高さが伝わってきますね。

http://noritetsu.net/mainmenu.htm

 

Re: 更新しました(1/18)

 投稿者:風旅記  投稿日:2015年 1月23日(金)21時37分56秒 pw126255077131.9.panda-world.ne.jp
返信・引用
  mizochiさんへ

こんばんは。
都市部はバス路線も細かく、様々な「終着駅の先」がありそうですね。
一方で、2本/日のバス路線、免許の維持のためなのかもしれませんが、都内にもこのような路線があることに驚きです。
大師線には昨年初めて乗りました。もしその時に知っていたら、試していたかもしれません。
今後とも、宜しくお願い致します。

風旅記: http://kazetabiki.blog41.fc2.com/

> 乗り継ぎガイドを更新しましたので、どうぞご覧ください。
>
> ・東武大師線・大師前駅~東京メトロ千代田線・北綾瀬駅 を追加しました。

http://kazetabiki.blog41.fc2.com/

 

更新しました(1/18)

 投稿者:mizochi  投稿日:2015年 1月18日(日)07時02分40秒 119-229-33-2f1.osk2.eonet.ne.jp
返信・引用
  乗り継ぎガイドを更新しましたので、どうぞご覧ください。

・東武大師線・大師前駅~東京メトロ千代田線・北綾瀬駅 を追加しました。
・東京メトロ東西線・中野駅~東京メトロ丸ノ内線・方南町駅 を追加しました。
・山陽新幹線・新岩国駅~山陽本線・岩国駅 を更新しました。

ついでに終着駅カルトクイズも更新しました。ぜひご覧ください。

http://noritetsu.net/

 

備忘録

 投稿者:mizochi  投稿日:2015年 1月18日(日)03時34分43秒 182-164-17-206f1.osk2.eonet.ne.jp
返信・引用
  正月に岩国の親せき宅を訪問した際に、新岩国駅から岩国駅まで、タクシーで往復しました。往復共に料金は3200円程度、20分弱でした。バスとは違う裏道を通りましたが、途中、錦帯橋のそばを通るのは同じでした。

本当は錦川鉄道を利用したかったのですが、本数が少なすぎ、便があっても新幹線との接続が悪いので、断念せざるを得ませんでした。私一人ならそれでも何とかするのですが、家族連れだとキビシイ。
 

明けましておめでとうございます

 投稿者:mizochi  投稿日:2015年 1月 4日(日)02時45分18秒 182-164-17-206f1.osk2.eonet.ne.jp
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  遅くなりましたが新年の御挨拶です。

昨夜(1月3日)、新岩国から「こだま」で新大阪まで帰ってきました。広島からの「のぞみ」指定席が全然取れなかったので「こだま」自由席を選んだのですが、楽勝で席を確保できました(岡山からは立ち客が出るほどでしたが)。その代わり、着席できたとはいえ子供を抱えて3時間乗り通しは疲れました。
 

本年も宜しくお願い致します。

 投稿者:風旅記  投稿日:2015年 1月 1日(木)19時35分7秒 i114-184-183-153.s04.a013.ap.plala.or.jp
返信・引用
  こんばんは。
荒天が続く年末年始ですが、そのような厳しい自然環境の中を走る列車の魅力にも触れたくなります。
実り多い一年となりますよう。
本年も、宜しくお願い致します。
風旅記: http://kazetabiki.blog41.fc2.com/

http://kazetabiki.blog41.fc2.com/

 

三岐鉄道

 投稿者:ばん  投稿日:2014年12月29日(月)19時38分50秒 hprm-56310.enjoy.ne.jp
返信・引用
  地元(愛知県)住みですが、今までなぜか乗る機会のなかった三岐鉄道に本日ようやく乗車してきました。

近鉄名古屋から急行で富田へ。そこで「三岐鉄道1日乗り放題パス」を購入、三岐線を乗り通し西藤原へ。すぐに折り返し、当サイトから情報を事前に得ていた抜け道を実践すべく伊勢治田で下車。徒歩20分で阿下喜駅に着きました。前々から行きたかった「日帰り温泉・あじさいの里」でひと風呂浴び、昼食。小休止したあと阿下喜駅へ戻り、北勢線のナローゲージ車両に初乗車し西桑名へ。

フリーパスだと普通に乗車券を買うより僅かだけ安くなるだけでしたが、それでも単純に両線を往復するより、この抜け道を使うほうが断然乗りつぶし目的としては効率がいいのは言うまでもないですね(笑)

このまま近鉄でまっすぐ帰ると予定より早く旅が終わってしまうので、桑名からは24年ぶりの養老鉄道に乗車し大垣へ。そこから新快速で名古屋に戻りました。

わずか1日だけの近場の小さな乗り鉄旅でしたが、何も遠くへ行くことだけが旅ではないと実感しました。お金もかからないですし、遠くへ行く時のような緊張感もなく気軽に行けますし・・・
何より伊勢治田~阿下喜を徒歩で抜けられたことが収穫でした(笑)当サイトから情報を得てなければ単純往復していたかもです(笑)
 

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