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Re: 七尾からのルート

 投稿者:mizochi  投稿日:2017年11月14日(火)11時26分49秒 182-166-79-199f1.osk2.eonet.ne.jp
返信・引用
  akiさんへ

情報ありがとうございます!

わくライナー、便利そうですね。
「べるもんた」とのと鉄道を乗りに行きたくなりました。
 
 

七尾からのルート

 投稿者:aki  投稿日:2017年11月11日(土)17時45分38秒 w0109-114-22-225-116.uqwimax.jp
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  お久しぶりです。
七尾からのルートで最近できたものがありますのでご紹介します。
http://www.nanaoh.net/p604.html
七尾~高岡の路線バス、わくライナーです。
途中氷見を経由しますが、氷見番屋街が駅から2キロ離れているのが難点です。

七尾~氷見というと脇乗換が既にありますが本数も余り多くありませんので、こちらの路線もサポート役として利用すると便利かもしれません。
 

JTB時刻表の

 投稿者:gyoubukyou  投稿日:2017年11月10日(金)02時18分19秒 123-48-75-14.dz.commufa.jp
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  地図が大幅に変わったみたいですね。慣れ親しんだ地図が変わると、しばらく混乱するかも。JR化のときにJR時刻表を買ったときの感じでしょうか。結局あの一冊しか買ってないですし、今後も買うことはないでしょうけど。  

Re: 奥多摩→大月

 投稿者:通りすがり  投稿日:2017年11月 5日(日)08時27分22秒 KD106167051215.ppp-bb.dion.ne.jp
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  > No.1564[元記事へ]

mizochiさんへ

> 情報提供ありがとうございます。
>
> 私は行ったことがありませんが、興味深いコースですね。バス旅を楽しむのに良さそうです。

そうですね。
西東京バス区間は1/3が奥多摩湖沿いに走りますので、展望はいいです。名高いドラム缶橋も、ちゃんと見れました。
富士急バス区間は、トンネルも多く展望面ではやや厳しいですが、猿橋(駅ではなく、日本三奇橋の一つの方)を鑑賞できる(並行する新猿橋を渡る)のは拾い物でした。

抜け道コースとしては、興味深いかも知れません。
 

Re: 奥多摩→大月

 投稿者:mizochi  投稿日:2017年11月 3日(金)23時09分45秒 182-166-79-199f1.osk2.eonet.ne.jp
返信・引用
  情報提供ありがとうございます。

私は行ったことがありませんが、興味深いコースですね。バス旅を楽しむのに良さそうです。
 

(訂正)奥多摩→大月

 投稿者:通りすがり  投稿日:2017年11月 3日(金)08時12分53秒 KD106167051215.ppp-bb.dion.ne.jp
返信・引用
  済みません。肝心な時刻を、まるまる1時間、誤記しました。

(土曜・休日ダイヤ)
立川   12:07 → 奥多摩  13:25
奥多摩駅 13:35 → 小菅の湯 14:25 (西東京バス)
小菅の湯 14:41 → 大月駅  15:41 (富士急山梨バス)

が正しいです。(この関係で、大月駅からの電車も変わりますので、消しておきます。私は猿橋で降りましたので、大月駅からの電車は便宜的に書いたのでした……)
失礼しました。
 

奥多摩→大月

 投稿者:通りすがり  投稿日:2017年11月 3日(金)08時05分40秒 KD106167051215.ppp-bb.dion.ne.jp
返信・引用
  汎用性はゼロに近く、そもそも既に既知なものかも知れませんが、私自身が使った、ということでお知らせしておきます。
青梅線・奥多摩駅から中央本線・大月駅へ、バス2本を乗り継げば抜けられます。小菅の湯、という場所での乗り継ぎです。

ともに、本数がかなり少ない上、奥多摩駅側が平日と休日でダイヤが異なるため、紹介も面倒なのですが、とりあえず、17年11月現在、1日1ルートは、それほどのロスなく、普通に乗り継げます。

(土曜・休日ダイヤ)
立川   13:07 → 奥多摩  14:25
奥多摩駅 14:35 → 小菅の湯 15:25 (西東京バス)
小菅の湯 15:41 → 大月駅  16:41 (富士急山梨バス)
大月   16:46 → 立川   17:25

平日だと、奥多摩駅発が14:25となります。
また、逆向きだと、大月駅13;31発のバスに乗れば、小菅の湯14:45(平日14:42)に乗り継げるようです。

小菅の湯は、その名の通り立ち寄り湯ですが、当然ながら入浴する時間はありません。すぐ横に道の駅があり、そこを眺めるくらいはできますが。ただ、より不便になりますが、小菅の湯からは上野原駅行きのバス(所要80分)も出ており、そちらとの組み合わせを考えれば、入浴も可能な気はします。
また、小菅の湯-大月駅のバスは猿橋駅を経由しますので、中央線の鈍行と乗り継ぎたい場合は、この途中下車をお勧めします。
 

Re: 久しぶりに

 投稿者:mizochi  投稿日:2017年 9月19日(火)08時21分45秒 182-166-163-185f1.osk2.eonet.ne.jp
返信・引用
  gyoubukyouさんへ

復興の道は長そうですね。
私は長らく東北へ行っていませんが、三陸を中心にじっくり周ってみたいです。
BRTはあまり興味をそそられませんが、そういう現実を目の当たりにしてみたいとも思います。
 

久しぶりに

 投稿者:gyoubukyou  投稿日:2017年 9月19日(火)03時52分0秒 123-1-23-73.stb1.commufa.jp
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  乗り鉄してきました。震災の影響で、復旧完了もしくは鉄道で復旧をしない区間がほぼ確定したことで東北に出掛けました。初日は仙台入りし地下鉄完乗。2日目は仙石東北ラインから石巻線・仙石線を乗りつぶし、3日目は大船渡線からBRTをはさみ南リアス線を踏破しました。前にも書いたとおりBRTは乗りつぶし対象ではなかったのですが、結果的に6年半がたっても復興は程遠い状況を自分の目で見ることになりました。少しでも早く元の生活に戻れることを、祈っております。
 

Re: 近況です

 投稿者:mizochi  投稿日:2017年 9月13日(水)04時45分7秒 182-166-163-185f1.osk2.eonet.ne.jp
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  gyoubukyouさんへ

> 今日の仙台駅です。ありえない車両が来ました。昨日はドクターイエローとすれ違いました。正直気持ち悪いです。(笑)

吉兆ですね!(笑)
 

Re: この夏の旅の報告です。(その2)

 投稿者:mizochi  投稿日:2017年 9月13日(水)04時44分11秒 182-166-163-185f1.osk2.eonet.ne.jp
返信・引用
  まっさーさんへ

名鉄乗り潰し、着実に進んでいますね。

弥冨駅のICカード利用の件、私も知りませんでしたから、きっと同じ目に遭ったことでしょう。

名鉄のサイトに「特殊な改札口のご利用方法」というページがあったので読みましたが、これは普段利用している人じゃないとわかりにくいですね。
http://www.meitetsu.co.jp/manaca/transportation/wicket/
 

近況です

 投稿者:gyoubukyou  投稿日:2017年 9月12日(火)22時24分3秒 ntiwte058044.iwte.nt.ngn.ppp.infoweb.ne.jp
返信・引用
  今日の仙台駅です。ありえない車両が来ました。昨日はドクターイエローとすれ違いました。正直気持ち悪いです。(笑)  

この夏の旅の報告です。(その2)

 投稿者:まっさー  投稿日:2017年 9月12日(火)21時55分29秒 p604131-ipngn200506osakachuo.osaka.ocn.ne.jp
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  青春18きっぷ夏のシーズンも終わりまして、mizochiさんも満喫されたみたいですね。

私は姫新線は3年前の8月に乗り潰しに挑戦したものの、大雨で津山駅から西が
運転見合わせ。諦めて津山駅から南下して岡山駅に向かいました。
(しかし、この時迄に津山線は乗り潰していなかったという事もあってそれ程残念では
なかったですし、乗れなかった津山駅から西も翌週の休みにリベンジ出来ました。)

さて、青春18きっぷのラスト1回は尾張一宮迄向かい、その後は名鉄乗り潰しをしました。
(名鉄一宮~須ヶ口~弥富~名鉄一宮で津島線と尾西線完乗。)

今回の旅は「落とし穴」にハマってしまい焦ってしまいました。
それは「共同使用駅」です。

弥富駅は名鉄の他にJRもある事の他には、ICカードの使えないエリアも事前に調べていましたので、
今回の乗り潰しには支障はないと思っていましたが、ICカードリーダーの使用方法迄は全く意識も
していなかった為に焦ってしまい、読み取り機を誤ってタッチしてしまうと
以下の画像になりました(汗)

 「0826 入場 (名鉄)」とある所から始まりJR東海が二つ並んで最後に名鉄が
出て来ますが、名鉄で一回押して、「建物の外に出ないと改札を出た扱いにならない。」と
思い込んで(名鉄弥富駅はホームのみで、駅舎はJR側にしかない。)、階段を渡って反対側にある
JR弥富駅側のカードリーダーにもタッチしてしまってこうなりました。
(名鉄弥富駅出場は青いカードリーダーを、入場はピンクのカードリーダーでそれぞれタッチして、JRでは
出場を黄色、入場は緑色のカードリーダをそれぞれタッチする様です。)

幸いにも、乗ろうとしていた名鉄の電車には十分間に合いましたし、名鉄、JRそれぞれの駅員さんも
とても親切に教えて頂きました。

名鉄線でまだ乗っていない路線は各務ヶ原線、広見線、瀬戸線、河和線、そして知多新線とかなり
ありますが、またいつか時間が出来た時に乗りに行きます。






 

Re: この夏の旅の報告です。

 投稿者:mizochi  投稿日:2017年 8月23日(水)10時14分56秒 p242168-mobac01.tokyo.ocn.ne.jp
返信・引用
  まっさーさんへ

この夏も乗りテツを満喫していますね♪

被爆電車に乗って平和の尊さを噛みしめる。物言わぬ電車が生き証人ですね。
お父様とともに感慨深かったのではないでしょうか。

戦時中は不要不急の旅は制限されていたそうです。
好きな時にどこへでも行ける幸せを感じながら、また旅に行きたいと思います(笑)
 

この夏の旅の報告です。

 投稿者:まっさー  投稿日:2017年 8月23日(水)00時52分38秒 p2764109-ipngn200907osakachuo.osaka.ocn.ne.jp
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  7/22(土)サンライズさん同行で大阪~尾道へ青春18きっぷ。(帰りは尾道~岡山は普通電車。
岡山~新大阪は「こだま」利用。)
今年4月に2時間程しか滞在出来なかったので、今回は千光寺方面に向かうロープウェイに乗ったり
駅南の商店街を歩いたり少し時間を掛けてみました。(この日は花火大会という事もあり、尾道駅南側は
午後はたくさんの人達で賑わっていました。)

7/30(日)一人旅。名鉄線(笠松~新羽島、名鉄一宮~玉ノ井を完乗。)
東海交通事業城北線完乗。
一宮駅周辺ではこの日七夕まつり開催の為、JRは特に岐阜駅から東、名鉄も一宮駅周辺の
駅では浴衣姿の人をたくさん見掛けました。

8/20(日)広島電鉄の被爆電車に父と乗車しました。中国放送と広島電鉄が戦後70年を迎える2015年から「被爆電車特別運行プロジェクト」として、
被爆当時の色に再塗装した実際に被爆した電車に一般公募で選ばれた乗客を乗せて広島の町を
走るという企画です。
この話を家族にしたところ、父が「乗りたい。」と言いまして、原爆投下当時5歳だった父が
住んでいた呉市の自宅からもきのこ雲が見えたと言ってた事を思い出し、怖さを思い出してしまう
事を考えて乗る事には誘わないでいましたが、私と乗るという気持ちは変わらず当日を迎えました。
被爆電車に乗る事で当時の事を学び、車内では、被爆者への取材の様子に当時の映像、被爆電車の
塗装作業の様子を収めたビデオが流れ、私自身は父からも話を聞いた事で、戦争の恐ろしさ、平和の
ありがたさを特に強く感じながらの旅でした。
電車は広島駅~広電西広島(己斐)~原爆ドーム前の約70分の行程でした。

この日は最寄り駅猪名寺~新大阪、広島~呉(呉は父の故郷の駅です。)の往復、新大阪~塚口は青春18きっぷ、新大阪~広島は新幹線利用でした。

青春18きっぷは残り後1回分。名鉄未乗区間の一部だけでも乗れたらと思い、近い内に行って
来ます。

mizochiさんも鹿児島での帰省の中、楽しんでおられたみたいですね。
まだ暑さが続きますので、体調には気を付けてくださいね。



 

Re: 朗報

 投稿者:mizochi  投稿日:2017年 6月24日(土)05時50分19秒 182-165-38-246f1.osk2.eonet.ne.jp
返信・引用
  gyoubukyouさんへ

最近の観光列車は、無理して新造せずに旧型車両をお化粧して使うことが多いですね。それにしても古すぎるか(苦笑)。人気が出れば新型ができるかもしれません。

最近、訪日外国人の増加でホテル不足が続いています。東京オリンピックの時は深刻な事態になりそうですから、この機に夜行列車を増やせないのかと思います。寝台列車が理想ですが、この際、座席だけでもいいのではないかと。
 

朗報

 投稿者:gyoubukyou  投稿日:2017年 6月23日(金)20時17分21秒 123-48-64-9.dz.commufa.jp
返信・引用
  こんなニュース、久しぶりにうれしいです。高嶺の花ばかりではね。ただやはりJR-W、117系をまだ使うか。その前に381系を淘汰してください、国鉄車両はもういいです。

https://trafficnews.jp/post/74004/3/

 

Re: BRT

 投稿者:mizochi  投稿日:2017年 6月10日(土)13時55分10秒 182-165-38-246f1.osk2.eonet.ne.jp
返信・引用
  gyoubukyouさんへ

BRT。鉄道ファンにとっては微妙な存在ですね。
乗りつぶしという意味では対象外かもしれませんが、乗ってみたいという興味はあります。
 

BRT

 投稿者:gyoubukyou  投稿日:2017年 6月 9日(金)23時41分14秒 123-1-122-12.stb1.commufa.jp
返信・引用
  東日本大震災で不通区間をBRTで運用しているのはご存知かと思います。乗り鉄的には、BRTが法律的にどんな扱いになるのか調べてみました。鉄道事業法によらず、一般の路線バスの許認可で運行しているようです。ちょっと前に、気仙沼線と大船渡線は鉄道での復旧を断念したというニュースがありました。この時点で、自分の乗りつぶしルールでは対象ではなくなってしまいました。ただ、鉄道事業法的に正式に廃止されたかどうかは不明です。  

Re: フルムーン

 投稿者:mizochi  投稿日:2017年 6月 6日(火)06時14分24秒 182-165-38-246f1.wky1.eonet.ne.jp
返信・引用
  gyoubukyouさんへ

我が家もフルムーン対象になりましたが、問題はやはり妻が同行してくれるかですね。こちらが思い描くような乗り鉄旅は無理でしょうから。できるだけ移動時間を少なくして宿や食事のオプションを充実させれば乗り気になるかな?
 

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