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なんとかせねば

 投稿者：キハ２００はやとの風  投稿日：2004年 8月31日(火)13時44分31秒 YahooBB220053222046.bbtec.net
  ４８５はともかくＪＲ四国から拾ってきたキハ１８５は数年後には廃車を開始せねばなりませんが、そのときにはどうするのでしょうか？やはり今度売却処理されるのはキハ２０００でしょうか？  

正直なトコロ。。。

 投稿者：ULTRA　USA SONIC  投稿日：2004年 8月31日(火)05時53分28秒 p2244-ipad08kyoto.kyoto.ocn.ne.jp
  一般乗客の目＆ＪＲの状況を考えると、４８５の寿命は、九州新幹線全通時まででしょう。というより、今残ってる方がおかしいくらいで。。。

事実、ＪＲには「いつまであの赤いの残しとくんだ」とクレームが入るそうです。（以前ＪＲの方からお話を伺いました）

確かに８８５や７８７や８８３と同じ値段では乗りたくないです。（雷鳥でもそうで、サンダーバードのほうが常に人気で、「いつになったら全部サンダーになるんだ」というクレームもあるようです）

ホントはＪＲも、３月の九州新幹線開業時までには４８５を原則撤退させたかったのでしょうが、カネがなくて出来なかったというのがホンネでしょう。

「はやとの風」が近郊型車の改造（ほぼ）いさぶろう＆しんぺいと同じであるコト、くまがわのキハ５８＆６５置き換えも、結局キハ１８５のワンマン特急で対応、というのも、この会社のカネのなさが現れた証拠です。

それに今後も、４５７＆４７５の置き換えや、全通時用の８００系の増備も必要です。それにそろそろ８８３がリニューアル対象の時期になります。それを考えると、残り時間が見えてきた４８５に大規模リニューアルはないでしょう。

九州の場合に限らず、自由席車が指定席（あるいはその逆）になることもあるし、同一編成でも列車によって変わるケースもあるので、普通車で差をつけないほうがよいでしょう。

「こまち」は当初シートピッチに差をつけてたようですが、今は全席指定ですし。。。


ただ、一時期国鉄色だったＤＫ−１３くらいは国鉄色にしてもおもしろいかなと思います。ＤＫ−２が国鉄色ですし。消えゆく４８５に、最後のイベントがあってもいいのではないでしょうか？

くまがわのキハ５８＆６５も最後は１本くらい国鉄色でもよかったと思うのは自分だけではないでしょうし。。。 		 
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これからのＲＥ４８５．．．がんばれ！

 投稿者：ＲＥにちりん１７号  投稿日：2004年 8月29日(日)01時57分42秒 YahooBB219203240056.bbtec.net
  みなさんこんにちは。九州新幹線開業後も運行本数、両数とも増加した４８５チーム。
今後も安泰？なわけですが、魅力はそのフォルムのみ。そこで今後数年？十数年？
使われるかもしれない４８５のリニュアールを考えてみませんか？
（この中の提案が1つでもみを結べば良いなと．．．淡い期待）

まずは改善急務？！な車内設備あたりから．．．
自分としては全車両のリニュアールは無理と考えますので指定席と自由席で分けるしか
ないかなと思っています。
全車共通改善はトイレ、これは高齢者対応を含めて行うべきと考えます。
臭いも含めてちょっと現時代の設備ではないでしょう。

シートは自由席と指定席(グリーンを含む)で分けます。自由席は現状のまま。
指定席を８８５系の布生地(７８７系のサハ７８７−２００番台)バージョンとする。
グリーン車は８００系新幹線の座席。
これで座席のメンテナンスの共通化が図れるしコストも下げられると思うのですが。

ご意見、提案御願いします。 		 
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475系

 投稿者：FOOL  投稿日：2004年 8月26日(木)22時25分1秒 ntmyzk005102.myzk.nt.adsl.ppp.infoweb.ne.jp
  >キハ２００はやとの風さん
本当です。
GK-33が復帰して大分へ転属、GK-27も復帰決定です。
かわりに457系が落ちてしまうので複雑です・・・。
（大分の457は原型デカ目ライト・・・。）
また復帰する編成がいる反面、小倉工場に永遠に入場してしまった編成も・・。 		 

(無題)

 投稿者：キハ２００はやとの風  投稿日：2004年 8月26日(木)12時45分6秒 YahooBB220053222046.bbtec.net
  ４８５系かもめから改名しました。４８５系の保留車が復活したのはうれしいことなのですが、４７５にも復活したのがいるというのは本当なのでしょうか？  

鹿児島のライナー

 投稿者：つばめ１６号  投稿日：2004年 7月22日(木)21時08分44秒 dhcp111.a01.target01.bbiq.jp
  一応用意はされていたようですが、ヘッドマーク交換は手間がかかるので省略されていたのかもしれません。
 		 

鹿児島のライナー

 投稿者：赤スカート  投稿日：2004年 7月19日(月)18時51分11秒 red08.cable-net.ne.jp
  ご無沙汰です。
Ｈ．７頃に鹿児島で見た国分行きホームライナーはREにちりんでしたよ。 		 
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Ｒｅ；HMについて

 投稿者：謎の人  投稿日：2004年 7月17日(土)20時03分32秒 K079083.ppp.dion.ne.jp
  いろいろと説明ありがとうございます
まとめてみましたが以下あっているでしょうか？

【存在するもの】
　ＲＥ　にちりん
　ＲＥ　ありあけ
　ホームライナー（大牟田）
　ホームライナー（門司港）
　ホームライナー（鹿児島、宮崎）
　エアポートライナー（博多）
　さわやかライナー（博多）
　さわやかライナー（鹿児島、宮崎）
【存在しないもの】
　ＲＥ　ＫＡＭＯＭＥ
　ＫＡＭＯＭＥ　ＥＸＰ
　ＭＩＤＯＲＩ　ＥＸＰ
　ＲＥ　ソニック
　ハウステンボス

クハ４８１−６０３ですが
ＨＭ取り付けステーが無いので取り付けできないみたいですね
ただ上からシールで貼られているマークはなんだかなぁって感じもしますね
西日本のように内側から入れてしまえば昔のロールマーク風でいいようにも思えるのですが・・・・
 		 
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HMについて

 投稿者：FOOL  投稿日：2004年 7月16日(金)00時43分44秒 ntmyzk006127.myzk.nt.adsl.ppp.infoweb.ne.jp
  少し調べてみました。
かもめ、みどりに関しては末期赤ボンの充当がなかった
ようなのこれらのボン用黒地HMは無いみたいです。
ハウテンはデビュー時から専用の非ボン車のみでこれも
ないようです。
あと鹿児島地区のホームライナーですが赤ボンが走っていた当時
すでに設定されていたので使われた可能性はあるとおもいます。
ところでHMといえば・・・・。
九州鉄道記念館のクハ481-603のニセHMをなんとかして欲しいです。
ニセというのは本来透明の蛍光灯カバーに「にちりん」の字マークを
書いてあるからです。
つまり実際にはHMが無いのにあるように見せかけてあると・・。

 		 
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鹿児島ホームライナー

 投稿者：つばめ１６号  投稿日：2004年 7月14日(水)20時57分36秒 dhcp071.a00.target03.bbiq.jp
  おっしゃるとおり、ボンネットでも同じタイプです。

ただ、工場公開時のオークションで出品されているのを見ただけで、使用実績があるかは分かりません。 		 
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