REDEXPRESS BBS

全168件の内、新着の記事から10件ずつ表示します。

4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 | 《前のページ | 次のページ》

ありがとうございます

投稿者：485系ひゅうが投稿日：2005年 2月10日(木)20時17分14秒 eaoska224015.adsl.ppp.infoweb.ne.jp

＞つばめ16号様ありがとうございます。参考になりました。

みどり

投稿者：つばめ１６号投稿日：2005年 2月 7日(月)01時10分49秒 ppp5226.hakata02.bbiq.jp

＞485系ひゅうがさん末期はこのような編成だったのではないでしょうか？ ←博多・佐世保　　　　　　　　　　　　　　　　　早岐→ DM-44：クハ480-9+モハ485-182+モハ484-284+クロハ481-206

質問です

投稿者：485系ひゅうが投稿日：2005年 2月 2日(水)21時16分31秒 eaoska264103.adsl.ppp.infoweb.ne.jp

初投稿で、質問なのですがクハ480-9が入ったＭＩＤＯＲＥＸＰＲＥＳのほかの車両の車番を知っている方、どなたか教えていただけませんでしょうか？

(無題)

投稿者：みうら14号投稿日：2005年 1月28日(金)15時23分48秒 wtl7sgts51.jp-t.ne.jp

485系は九州新幹線開業後は全廃するのでしょうか？

元気

投稿者：キハ２００はやとの風投稿日：2005年 1月10日(月)17時24分8秒 YahooBB220053222046.bbtec.net

あけましておめでとうございます。この間鹿児島へ旅行へいきましたがまだまだ４８５系は元気そうだったので安心しました。

キハ１８５は

投稿者：ULTRA USA SONIC 投稿日：2004年 9月16日(木)03時01分38秒 p1142-ipad03kyoto.kyoto.ocn.ne.jp

振り子がナイから追われたのでは？？四国は振り子率が最も高いですし（主要特急列車はほぼ振り子）しかしローカル用に格下げするとは…数年後にはムーンライト置き換えになる気がします（Ｗのキハ１８１も使うかな？）

DK2

投稿者：FOOL 投稿日：2004年 9月12日(日)22時36分17秒 ntmyzk009208.myzk.nt.adsl.ppp.infoweb.ne.jp

昨年はMc+M'が全検でしたが今年はTcが全検で入場してましたが先日出場しました。　カコ波動用のモハユニットも同時に入場でしたがこちらも出場しました。新幹線全通までは485は現状維持でしょう。特急型を新製するような余裕はJR九州にはないでしょうから。

やはり・・・

投稿者：キハ２００はやとの風投稿日：2004年 9月 4日(土)11時53分7秒 YahooBB220053222046.bbtec.net

キハ１８５は廃車発生品の部品を使用しているのでそれが原因で四国では惨めな思いをしてしたのでしょうか。やはり爪クラッチ化するべきだと思います。それから４８５系は九州新幹線全通時までには残っていないのではないでしょうか？

リバイバルいいですね！

投稿者：ULTRA USA SONIC 投稿日：2004年 9月 3日(金)04時23分36秒 p1221-ipad09kyoto.kyoto.ocn.ne.jp

キハ１８５の寿命ってそんな短いのでしょうか？？廃車車両から使った部品が多いですが、初代ゆふ森のように、足回りをキハ２００と同じにすれば、まだまだイケルと思いますが。。。２０００系は廃車になるのでしょうか？仮になっても、九州では振り子を活かせないので、もったいない気がします。。。

485・・・

投稿者：FOOL 投稿日：2004年 9月 2日(木)00時53分58秒 ntmyzk005174.myzk.nt.adsl.ppp.infoweb.ne.jp

DK13の国鉄色再復活はいいかも・・・・・。で、いよいよ全廃ってなったらDK2との８連で可能な限り全盛期の485にちりんを再現したさよなら列車を運行するとか・・。もちろん区間は日豊本線・鹿児島中央-博多。私の予想では新幹線全通と同時に485全廃。余剰となる787がカコにリニューアルの上復帰。その787がきりしま、ひゅうが、にちりんを継承。という流れになる気がします。

以上は、新着順71番目から80番目までの記事です。