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無事でしたか

投稿者：みふ投稿日：2007年 3月21日(水)23時42分58秒 210-20-72-89.rev.home.ne.jp

きりしま102号様こんばんは。ダイヤ改正後も毎日無事に走っているようですね。485系が臨時電車でしか運用されなくなってしまったらますます見に行きづらくなってしまうのでほっとしました。　小倉の方まで顔を出す時には3両から5両になるとのことですが、2両編成というのも存在するのでしょうか、それとも中間車2両を他の編成から両数を増やしたい編成へ持ってくるのでしょうか？まぁどちらにしても私は短いよりも長い編成の方がなんとなく好きなので5両編成の485系も活躍することが分かって嬉しいしだいであります。　ダイヤ改正後の現状をお知らせしていただきありがとうございます。　レスの順番が逆になってしまいましたが、Wikipediaによると九州新幹線の全通後の車輌は山陽新幹線直通のためにＮ700系をベースに別の車両を造るようです。熊本以北ではひかりレールスターを改造した車両も入ってくるようですよ。どのような色や形になるか早く見てみたいものです。

ダイヤ改正ごの４８５系について

投稿者：きりしま１０２号投稿日：2007年 3月21日(水)23時11分35秒 wbcc1s06.ezweb.ne.jp

連続投稿失礼しますみふ様こんばんは。ダイヤ改正後の４８５系の現状について少しお知らせしますダイヤ改正後特に大きな動きはありませんが、運用について少しお知らせしますレッドエクスプレス色、国鉄色、Ｋ＆Ｈ色は別府～鹿児島中央間で運用されています。また、国鉄色の運用は別府～宮崎空港間が中心です。しかし数日に一回鹿児島中央にも入線します。また、多客期の小倉延長運転にも使われる予定です。また、その際は、３両から５両えの増結がされています。また、きりしま色の運用は鹿児島中央～宮崎間の固定運用です。また、Ｋ＆Ｈ色は鹿児島本線の川内までライナー列車で入線します。にちりん・ひゅうがはハイパーサルーンで運転と時刻表に書かれているもの以外は全て４８５系で運転しています。

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